預測2021年全球客運量將恢復至疫情前的52% 中國民航客運市場投資趨勢預測

• 2021年6月5日 WuYaNan來源：民航客運，2021年全球客運量恢復，中國民航客運市場投資趨勢 539 29
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在最新發布的市場展望中，IATA和旅游經濟學會認為2021年，全球客運量將恢復至疫情前的52%;2022年，全球客運量將恢復至疫情前的88%;2023年，全球客運量將有望超過疫情前的水平(105%);2030年，全球客運量將增至56億人次，比疫情前的預測低7%，疫情導致客運量的增

21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。隨著國內城鎮化水平、居民消費和民航服務水平的整體提升，我國民航客運市場快速發展。根據中國民航局數據，2020年我國民航機場旅客吞吐總量8.57億人次，其中廣東、上海、北京分別以9939萬人次、6156萬人次、5059萬人次穩坐前三位。那么，當前民航客運行業市場行情如何?

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發對我國經濟沖擊較大，但隨著國內疫情逐步得到控制，經濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，四季度我國經濟將進一步修復，結構或將進一步改善，消費對經濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內部結構將優化、制造業投資貢獻將有所提升。

受2020年初爆發的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業暫時結束了持續增長的發展態勢;2020年1-9月，行業收入規模、盈利水平及經營活動現金流凈額均較上年同期大幅下降，債務負擔有所加重。新冠肺炎疫情短期內對航空運輸業產生較大負面影響，行業展望為“負面”。部分企業信用風險事件頻發和實力較弱的發債主體的信用風險仍需關注。

民航客運行業發展趨勢

根據中國民航局數據，“十三五”期間，我國國際航線由660條增加到953條，國際客運市場份額有46%增加到了53%。我國航空公司目前執行的國際定期航班通航65個國家、167個城市?！笆濉逼陂g我國國際票價大幅降低了35%，國內平均票價僅下降了4.3%。

新冠疫情帶來數字化會議等技術的廣泛應用，公商務旅客降低，因私出行旅客價格敏感程度和菜單式的航空服務接受程度更高，為低成本航空的發展提供更廣泛的空間。

2021年全球客運量將恢復至疫情前的52%

隨著幾大主要經濟體疫情控制開始趨于穩定，疫苗接種的人群開始增加，很多地區都開始迫切希望恢復自由的跨境流動，雖然并非全面放開邊境控制，但至少已經開始通過“旅游氣泡”等“白名單”形式重啟了非必要條件下的入境活動。

在最新發布的市場展望中，IATA和旅游經濟學會認為2021年，全球客運量將恢復至疫情前的52%;2022年，全球客運量將恢復至疫情前的88%;2023年，全球客運量將有望超過疫情前的水平(105%);2030年，全球客運量將增至56億人次，比疫情前的預測低7%，疫情導致客運量的增長預期晚了2-3年。根據歐盟的預測，歐洲境內和國際航空市場最早要到2024年才能恢復到2019年疫情前的水平。

航空客運行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來航空客運行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國航空客運行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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