工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案稱，將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。
工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案稱，將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。同時，根據國家政策和產業動態，結合相關標準研究有關鈉離子電池行業規范政策，引導產業健康有序發展。將在“十四五”相關規劃等政策文件中加強布局，從促進前沿技術攻關、完善配套政策、開拓市場應用等多方面著手，做好頂層設計，健全產業政策，統籌引導鈉離子電池產業高質量發展。科技部將在“十四五”期間實施“儲能與智能電網技術”重點專項，并將鈉離子電池技術列為子任務，以進一步推動鈉離子電池的規模化、低成本化，提升綜合性能。
近年來，在中國、日韓、歐洲、美國等主要國家大力發展全球新能源汽車的背景下，全球新能源汽車銷量整體呈增長趨勢。在2020年新冠疫情的影響下，全球新能源汽車銷量仍然增長了41.4%。2021年以來，新能源汽車銷量保持高速增長。2021年1-4月，全球新能源汽車銷量達152.0萬輛，同比增長166.3%。
全球新能源汽車銷量快速增長帶動了動力電池裝車量的增長。2020年，全球動力電池裝機量為137GWh，同比增長17.5%;2021年第1季度，全球動力電池裝機量達到48GWh，同比增長了128.6%。
2021年5月份全球動力電池的總裝機量達到19.7GWh，同比去年增長了2.3倍，全球前十的動力電池企業貢獻了總裝機量的94.4%。值得注意的是，LG能源以5.7GWh的裝機量反超寧德時代的4.8GWh，成為5月份全球動力電池裝機量銷冠。另外，松下電池、比亞迪、三星SDI緊隨其后位列前五，而SKI、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科、PEVE依次位列第6至第10。
寧德時代已連續四年榮獲全球動力電池裝機容量年度銷售冠軍，雖然在2020年上半年被LG energy短暫超越，但其在2020年仍然贏得了銷售冠軍。從05月的月度銷量再次被LG energy超越的事實來看，很難說在2021年誰的銷量更好了。
就全球市場而言，LG energy仍然是寧德時代最大的競爭對手，而LG能源今年的反擊比2020年更為猛烈。去年年底，LG能源獨立于LG化工，準備進行IPO。最新消息是，LG能源已向韓國證券交易所申請上市，籌資規模將超過1000億元，這是韓國今年最大的IPO;上市之后，LG能源的估值可能達到5621億元。
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