汽車行業數字化是大勢所趨,既包括新電子電氣架構下的智能汽車,也包含智能駕駛、車聯網等數字化應用水平的提升。今年繼續推進在智能座艙、智能駕駛和新能源電控領域的創新研發,開展新一輪關鍵技術攻堅,推進汽車數字化關鍵領域的高質量發展。
當前,汽車行業數字化是大勢所趨,既包括新電子電氣架構下的智能汽車,也包含智能駕駛、車聯網等數字化應用水平的提升。今年繼續推進在智能座艙、智能駕駛和新能源電控領域的創新研發,開展新一輪關鍵技術攻堅,推進汽車數字化關鍵領域的高質量發展。
隨著中國國民收入的不斷提高,中國汽車購買群體已經從城市延伸到農村,從東部擴展到西部,直接刺激了中國汽車發展。
到2020年產量將突破3300萬輛,這個規模超過了整個英國的汽車保有量。龐大的汽車規模將給汽車電子帶來無限的發展空間。汽車行業的發展與電子信息技術的進步有機結合,汽車電子的誕生與發展成為了行業發展的必然,既是電子技術應用范圍的拓展,又是汽車行業發展進步的推動力。
中國汽車電子產品與國際先進水平相比落后10-15年,主要差距是在電子控制單元的軟硬件、系統的可靠性和控制精度方面。國內企業生產的汽車電子產品主要是低附加值產品如音箱等,競爭力明顯不足。
目前國內市場70%以上的市場份額被國外企業占領,加上合資企業,國內企業在汽車電子領域的市場份額也不過30%。如果除去合資企業,則中國企業在汽車電子市場上的占有率微不足道。
汽車電子技術的應用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器,能夠充分感知駕車者和乘客的狀況,交通設施和周邊環境的信息,判斷乘員是否處于最佳狀態,車輛和人是否會發生危險,并及時采取對應措施。
今天,社會進入了信息網絡時代,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸,在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以收聽廣播,打電話,上互聯網,處理工作。隨著數字技術的進步,汽車也將步入多媒體時代。
利用WINDOWS操作系統開發的車載計算機多媒體系統,具有信息處理、通訊、導航、防盜、語言識別、圖像顯示和娛樂等功能。可以預見到的將來,汽車裝置自動導航和輔助駕駛系統,駕駛員可把行車的目的地輸入到汽車電腦中,汽車就會沿著最佳行車路線行駛到達目的地。人們可以通過語言識別系統操縱著車內的各種設施,一邊駕駛著汽車,一邊欣賞著音樂電視,還可上網預定飯桌、機票等。
據中研普華產業研究院的報告《2021-2025年中國汽車電子行業全景調研與發展戰略研究報告》分析
一、汽車前裝市場總需求
雖然國內汽車市場仍增速有所放緩,但是仍處于中高速成長階段并將在未來五年內內保持這一趨勢;消費及產業升級將進一步提振汽車行業需求。下游整車市場為汽車電子市場提供了廣闊的市場空間和強勁的發展動力,國內汽車電子市場有望迎來快速成長。2020年汽車電子前裝市場總需求6664億元。
二、乘用車市場需求分析
圖表:2018-2020年我國乘用車市場需求分析
數據來源:中研普華產業研究院
三、商用車市場需求分析
圖表:2018-2020年我國商用車市場需求分析
數據來源:中研普華產業研究院
四、分企業需求分析
圖表:2020年我國分企業需求分析
數據來源:中研普華產業研究院
五、分品牌市場需求
圖表:2020年汽車電子前裝分品牌市場需求分析
數據來源:中研普華產業研究院
六、分區域市場需求
圖表:2020年汽車電子前裝分區域市場需求分析
數據來源:中研普華產業研究院
汽車電子未來市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國汽車電子行業全景調研與發展戰略研究報告》。
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2021-2025年中國汽車電子行業全景調研與發展戰略研究報告
隨著中國國民收入的不斷提高,中國汽車購買群體已經從城市延伸到農村,從東部擴展到西部,直接刺激了中國汽車發展。到2020年產量將突破3300萬輛,這個規模超過了整個英國的汽車保有量。龐大的汽...
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