2021中國網約車行業前景趨勢及投資環境分析

• 2021年11月30日 WuYaNan來源：互聯網 546 30
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國家發改委近日發布《關于推動生活性服務業補短板上水平提高人民生活品質的若干意見》，針對生活性服務業發展提出9個方面30項具體舉措，其中就包括推動服務數字化賦能。隨著“互聯網+”的邊界不斷拓寬，生活性服務業正駛入數字化轉型快車道。

2021中國網約車行業前景趨勢及投資環境分析

近年來，數字經濟發展孕育出平臺經濟、共享經濟等新業態，生活性服務業加速邁向數字化。國家發改委近日發布《關于推動生活性服務業補短板上水平提高人民生活品質的若干意見》，針對生活性服務業發展提出9個方面30項具體舉措，其中就包括推動服務數字化賦能。隨著“互聯網+”的邊界不斷拓寬，生活性服務業正駛入數字化轉型快車道。

何為生活性服務業?簡言之，就是指滿足居民最終消費需求的服務活動，涉及文化、旅游、體育、健康、養老、教育等諸多領域。

生活性服務業消費已成為中國消費增長的重要驅動之一。在超過10億網民巨大流量需求的支撐下，生活性服務業具有可觀的市場規模。國家統計局發布數據顯示，今年1月至10月，全國網上零售額超過10萬億元，同比增長17.4%，其中實物商品網上零售額同比增長14.6%。業內人士認為，中國生活性服務業數字化轉型中的一大特征是，線下場景加快線上化，前端消費互聯網帶動后端產業互聯網發展。

中國數字經濟發展迅猛，用戶規模龐大，為生活性服務業數字化賦能提供了堅實基礎和良好氛圍。中國信通院發布的《中國數字經濟發展白皮書(2021)》顯示，2020年中國數字經濟規模達到39.2萬億元，占GDP比重為38.6%。三大產業中，服務業數字化水平最高，數字經濟比重達40.7%，高于全部經濟(38.6%)、工業(21.0%)、農業(8.9%)。

“十四五”時期，數字經濟的作用和地位將繼續提升，生活性服務業數字化轉型的必要性進一步凸顯。目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。

網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難、打不到車的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。數據顯示，2016年~2019年期間，我國網約車用戶規模及使用率呈穩定增長態勢。2019年，我國網約車用戶規模達4億人次，使用率為47.3%;行業的市場規模達3044.1億元，同比增長3.42%。

2020年一季度，受新型冠狀肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車服務，用戶規模為3.62億人，使用率下降至40.1%。截止2020年12月，網約車市場呈現“一超多強”的局面。滴滴出行憑借8157.3萬用戶規模上處于絕對領先的龍頭地位，花小豬作為滴滴旗下的新平臺，通過市場下沉和裂變營銷策略，后來者居上，僅次于滴滴出行和嘀嗒出行，位列第三。長遠來看，網約車用戶規模有望持續增長。

近日，國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，推動智能網聯汽車與智慧城市協同發展，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態靜態數據于一體的智慧出行平臺。這將是網約車市場再次爆發的新機遇和重大利好。之前，阿里巴巴和螞蟻集團剛剛以2.8億美元入股哈啰出行。一個月內，阿里巴巴連投兩家網約車平臺，這也意味著沉寂了兩年的網約車市場，重新獲得資本青睞。得益于低成本、免停車、乘坐舒適等優勢,國內的網約車市場已悄然成為極具潛力的新藍海。

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