隨著汽車、摩托車等工業的發展,以及提高壓鑄件質量、節省能耗、降低污染等設計要求的實現,有色金屬合金壓鑄件、特別是輕合金(鋁及鎂合金)壓鑄件的應用范圍在快速擴張。目前壓鑄已成為汽車用鋁合金成形過程中應用較廣泛的工藝之一,在各種汽車成型工藝方法中占50%以
隨著汽車、摩托車等工業的發展,以及提高汽車鋁壓鑄件質量、節省能耗、降低污染等設計要求的實現,有色金屬合金壓鑄件、特別是輕合金(鋁及鎂合金)壓鑄件的應用范圍在快速擴張。目前壓鑄已成為汽車用鋁合金成形過程中應用較廣泛的工藝之一,在各種汽車成型工藝方法中占50%以上。2021年是造車新勢力們的當打之年,隨著百度、小米等互聯網公司的跨界強勢加入,新能源汽車行業的競爭愈發激烈,同時拉動了壓鑄設備的需求增長。目前,一體成型壓鑄件主要應用于新能源汽車,以達到降低車身重量、降低能源消耗、提升續航里程的目的。業內認為,到2030年,新能源汽車的市場占有率將提升至50%,超大型壓鑄單元一體化成型的應用前景非常可觀。
鋁壓鑄件是汽車實現輕量化的重要技術手段。鋁合金是僅次于鋼材的汽車用金屬材料,以加工形式分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態,其中壓鑄件在汽車領域的用量占比最高,達到80%左右,擠壓件和壓延件在汽車上的應用占比各約10%左右。
據中研普華研究報告《2021-2025年中國汽車鋁壓鑄件行業發展前景及深度調研分析報告》分析
近年來,我國鋁合金產量持續增長。2016年鋁合金產量7450萬噸,2020年增至964萬噸。2021年1-9月鋁合金產量835萬噸,同比增長19.2%。預測2022年全球車用鋁合金市場預計為7703億元(較2020年增長32%),我國新能源汽車車用鋁合金市場預計達308億元(較2020年增長79%)。
壓力鑄造工藝的諸多特點,使其在提高有色金屬合金鑄件的精度水平、生產效率、表面質量等方面顯示出了巨大優勢。有資料表明:工業發達國家用鋁合金及鎂合金鑄件代替鋼鐵鑄件正在成為重要的發展趨勢。目前壓鑄已成為汽車用鋁合金成形過程中應用較廣泛的工藝之一,在各種汽車成型工藝方法中占50%以上。
鋁合金壓鑄類產品主要用于電子、汽車、電機、家電和一些通訊行業等,一些高性能、高精度、高韌性的優質鋁合金產品也被用于大型飛機、船舶等要求比較高的行業中。主要的用途還是在一些器械的零件上。鋁合金壓鑄機的研制一直在進行,設備技術也在不斷地成熟,其高壓快速凝固的特點使得壓鑄鋁合金力學性能的提高往往伴隨著鑄造工藝性能的降低。與其他的壓鑄機相比,鋁合金壓鑄機有其自身的優勢性能,正在逐漸被廣泛應用。
經過幾十年的發展,我國已經成為世界上壓鑄件的生產和消費大國之一。壓鑄行業屬于資金密集型產業,我國壓鑄企業有3000多家,絕大多數為民營企業,企業普遍規模較小,資金實力較弱,資金來源主要為企業留存收益的滾動投入和銀行間接融資。融資渠道單一,導致生產及研發的投入不足,不能夠較好地促進企業規模的持續擴張、提高國際競爭力,與下游客戶同步研發、產能配套以及供貨能力都產生了較大的制約。
未來鋁合金壓鑄件將向著薄壁、形狀復雜、高性能、高品質等方向發展。因此,傳統生產技術的改進和創新將成為鋁合金壓鑄的重要任務。
未來汽車鋁壓鑄件行業投資機會在哪?
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2021-2025年中國汽車鋁壓鑄件行業發展前景及深度調研分析報告
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