2022快遞市場份額分析 中國快遞行業發展現狀分析

• 2021年12月28日 zengyan來源：互聯網 294 11
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快遞行業作為我國新經濟的代表產業之一，已成為經濟社會運行的重要基礎設施，在 “雙循環”發展格局下大力促進經濟發展內循環，刺激國內消費市場，快遞作為國內 消費的重要環節，亦將迎來重要的發展契機。

2022快遞市場份額分析 中國快遞行業發展現狀分析

快遞行業作為我國新經濟的代表產業之一，已成為經濟社會運行的重要基礎設施，在 “雙循環”發展格局下大力促進經濟發展內循環，刺激國內消費市場，快遞作為國內 消費的重要環節，亦將迎來重要的發展契機。

極兔攪亂中國市場，郵政局終于“出手”，快遞行業迎來大洗牌。自從物流快遞行業基本定型之后，三通一達以及后來入局的京東、順豐等快遞巨頭，基本上形成了國內市場穩固的快遞江山。

極兔速遞入局，打破了中國快遞行業市場原有的市場格局。極兔速遞進入中國市場時悄無聲息且低調，但是卻采用了極具攻擊性的搶占國內快遞市場份額的方式——低價。

中國的快遞行業想要得到穩定、可持續的發展，必須要解決好當下不健康的價格戰。雖然說三通一達內心早想結束與極兔速遞進行的這場價格戰，但是為了保住當下的市場份額，沒有一家快遞行業會選擇率先收手。面對極兔速遞攪亂中國市場的“價格戰”，國家郵政局終于出手整治。

如今，國家郵政局出手整治快遞行業的低價價格戰，對于消費者們而言在一定程度上也屬于一項利好消息。同時，整個快遞行業或許也將因此而迎來一次大洗牌。一方面，快遞行業相關約束發揮的明確，有效的避免可快遞企業采取不正當的低價競爭策略，解決了當下國內快遞企業不吝燒錢擾亂市場秩序的行為;另一方面，監管力度的加強，也將從最大程度上保證快遞企業將競爭的焦點放到服務價值之上，而不是將目光放在價格戰方面。

對于當下的快遞企業來說，雖然說整個快遞物流行業的競爭日趨激烈，但是想要在激烈的競爭中站穩腳跟并脫穎而出，關鍵不是通過低價取勝額，而是通過一系列的模式創新以及科技賦能，逐漸提升末端網點的運營能力。只有將消費者的體驗放在首位，才能夠真正具備與其他快遞巨頭競爭的資本。

近年來，我國快遞行業件量仍保持高速增長。2021 年前 10 月我國快遞市場件量有望達到 867.18 億件，同比增長 34.7%。18、19、 20 年 11 月和 12 月件量占全年件量比重分別為 22.25%、21.82%和 22.77%。

從 CR8 數據來看，10 月快遞服務品牌集中度指數 CR8 為 80.8，環比持平，同比降幅持 續收窄。在當下的政策環境下，新進入者利用資本燒錢起量的發展模式難以為繼。 預測至 2023 年順豐加“三通一達”的合計市占率有望達到 83.74%。在新進入者 低價競爭以及頭部快遞企業規模化、集約化發展優勢沖擊下，伴隨著主動或被動式的 差異化發展及越來越高的行業壁壘，部分快遞企業的生產經營活動正面臨困難，特別 是在核心資產投入、科技創新、融資能力、管理管控、網絡均衡性等方面遭遇困境， 導致獲取包裹的能力不足，盈利能力越來越差，經營現金流日趨緊張，網絡的穩定性 明顯下降，生存空間持續萎縮。

從品牌數量、產能建設、獲量能力及市場份額角度看，目前低質效的二三線快遞產能 已基本出清，頭部企業之間的發展格局也已經呈現出“份額下滑-份額維持-份額進取” 的持續分化梯度， “馬太效應”越來越明顯。

快遞行業業務規模分析

2020 年新冠肺炎疫情蔓延全球，快遞行業率先擺脫新冠肺炎疫情影響，業務運營相對穩定，業務規模持續穩定擴大。

2021 年旺盛的消費需求持續釋放，將助推快遞行業規模繼續穩定增長，預計 2021年快遞業務量完成 1100 億件，同比增長 31.96%。

進入2021年，快遞行業價格戰一度愈演愈烈。此外，不少頭部企業及機構認為，快遞單票價格已回歸合理區間，并對后續走勢整體持樂觀預期。快遞行業單一價格戰模式走到盡頭，也是2021年行業一大特點之一。

2021年成為快遞行業發展歷史上標志性的一年，拉鋸近兩年的價格戰終于轉向，年度件量突破千億件，行業邁入發展新階段。

多份券商研報指出，快遞行業2022年起產能投入增速大概率放緩，包括順豐在內的頭部企業資本開支水平預計回落。

今年有一個非常大的綜合性變化，就是快遞行業高質量發展首次成為上下游的共識。行業對公司治理、服務、網絡渠道等整個末端的重視程度，從明年開始要超過價格本身。

據中研普華產業研究院出版的《2021-2026年版快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

隨著快遞行業轉折點的到來和基本面的好轉，預計 2022 年和 2023 年仍有 望維持增長，2020~2023 年 CAGR 為 15.73%。順豐和通達系企業 2020 年市占率合計為 72.13%，至 2023 年有望提升至 83.74%。若行業每提價 0.1 元，到 2023 年行業有望增 收近 150 億元。

2025年預計快遞業務量分析

預計到2025年，郵政業年業務收入超過1.8萬億元，郵政業日均服務用戶超過9億人次，快遞業務量超過1500億件，形成多個年業務量超過200億件或年業務收入超過2000億元的郵政快遞品牌。

近日，國家郵政局、國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合印發《“十四五”郵政業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。12月28日，國家郵政局舉行專題新聞發布會，對《規劃》進行發布解讀。據了解，《規劃》立足“十四五”，提出了規模實力、基礎網絡、創新能力、服務水平、治理效能五大方面目標。具體而言，《規劃》設定了郵政業業務收入、建制村快遞服務通達率、重點地區快遞服務72小時準時率、八家頭部企業(CR8)研發經費投入增長、可循環快遞包裝保有量等12項指標。

國家郵政局新聞發言人、政策法規司司長曾軍山認為，《規劃》是“十四五”時期加快建設郵政強國、推動郵政業高質量發展的行業藍圖，對于把握重大機遇、明確目標任務、匯聚各方力量、統籌引領發展具有重要意義。

未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多快遞行業詳情，點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2026年版快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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