《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將實現(xiàn)6大發(fā)展目標，包括：航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實現(xiàn)新提升，航空服務能力達到新水平，創(chuàng)新驅動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。
“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃發(fā)布
中國民航局今天(7日)發(fā)布《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，確定“十四五”期間民航的六大發(fā)展目標，提出建設六大體系、實施六大工程。
《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將實現(xiàn)6大發(fā)展目標，包括：航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實現(xiàn)新提升，航空服務能力達到新水平，創(chuàng)新驅動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》還提出，與六大發(fā)展目標相對應，“十四五”期間，中國民航還將著力構建民航安全、基礎設施、航空服務、綠色發(fā)展、戰(zhàn)略支撐和現(xiàn)代化民航治理這六大體系。
同時，圍繞行業(yè)發(fā)展的堵點、痛點和難點，確立實施容量挖潛提升、航空運輸便捷、民航綠色低碳、科技創(chuàng)新引領、人才強業(yè)和產業(yè)協(xié)同示范這6大重點工程。
根據中研普華出版的《2021-2026年民用航空行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：
多地相繼發(fā)布相關“十四五”規(guī)劃，從不同層面圍繞民航通航謀篇布局。北京要構建世界級機場群;寧夏要建設空港型國家物流樞紐;江蘇要強化聯(lián)通全球戰(zhàn)略市場的空中走廊;山西力爭市市通高鐵航空;天津要建設具有國際先進研發(fā)制造水平的航空航天產業(yè)集群;湖北要建設長江經濟帶航空產業(yè)聚集區(qū);廣東支持水陸兩用飛機、高端公務機、無人機等研發(fā)制造;黑龍江要打造我國一流直升機和通用飛機制造基地;浙江要構建服務多元的低空航線網;重慶要優(yōu)化臨空經濟發(fā)展空間格局;海南要形成綠色低碳交通運輸體系;福建要打造智慧交通云;四川要創(chuàng)建國際一流的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)。
中國民航發(fā)展的現(xiàn)狀和未來發(fā)展前景
新冠疫情的大流行讓航空客、貨運呈現(xiàn)出冰火兩重天的場景。伴隨著全球電子商務貿易的增長、國際供應鏈的中斷、海運業(yè)務的消沉，再加上運力不足，導致人們越來越依賴航空貨運完成強時效貨物的運輸。
2021年全球航空貨運業(yè)收入有望超過1.1萬億元人民幣，貨運收入和利潤創(chuàng)歷史新高。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數據顯示，截至2021年12月，以貨物噸公里(CTKs)計算的全球貨物需求較2019年水平增長了9.4%。預計到2021年底，該行業(yè)的收入將達到創(chuàng)紀錄的1750億美元(約合11146億人民幣)，并在2022年維持在接近1690億美元(約合10764億人民幣)的水平。
2021年世界航空運輸統(tǒng)計報告顯示，我國在2020年首次成為全球最大國內航空市場，南航2020年旅客運輸量排名亞洲第一、全球第二。我國諸多航空公司從2021年11月5日起恢復征收國內航線燃油附加費。ARJ21飛機機隊的航線總飛行時間已超過10萬小時。波音737MAX在我國重獲適航許可。
預計到2025年，中國民用運輸機場數量達到270個以上，比“十三五”末期增加30個以上。運輸總周轉量將達到1750億噸公里，旅客運輸量達9.3億人次。
欲了解民用航空行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2021-2026年民用航空行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經濟運行數據，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經營分析，行業(yè)產業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。
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2021-2026年民用航空行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告
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