中國香港是游艇行業發展主要優勢區域,具有合適的地理環境、經濟實力、稅收及出入境政策等,眾多內地及中國臺灣的公司及富豪也都選擇將艇在中國香港注冊及停泊。
中國香港是游艇行業發展主要優勢區域,具有合適的地理環境、經濟實力、稅收及出入境政策等,眾多內地及中國臺灣的公司及富豪也都選擇將艇在中國香港注冊及停泊。游艇業被稱為漂浮在水上的“黃金水道”。這是因為游艇不僅可以引導居民向高端消費轉型,而且其產業鏈較長,可以帶動一系列產業發展。游艇產業鏈包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核,專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等許多環節。我國游艇行業目前正處在快速增長階段。
隨著生活品位的不斷攀高,人們開始追求更高品位、更高質量的生活方式,游艇運動漸為國人所認識,作為一種典型的舶來品,這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關注,也為許多城市發展新型服務性產業帶來前所未有的契機。
與西方相比,中國游艇業歷史短,但這并未減慢中國人對游艇消費的增長速度。根據國際慣例,當地區人均GDP達到3000美元時,游艇經濟就開始萌芽。我國沿海多個城市達到這一臨界點,“珠三角”、“長三角”2005年的人均GDP均已達到5000美元。中國已經具備游艇休閑的經濟基礎,國內游艇消費觀念逐漸從商務接待往生活方式轉變;俱樂部、公共碼頭等硬件設施逐漸完善,服務具備落地基礎;在國家海上絲綢之路戰略助推下,游艇產業得到國家層面以及地方政府大力扶持,未來10年游艇休閑產業將迎來較好發展。
研究表明:游艇產業每投入1美元可帶來6.5美元~10 美元的回報效益,地方政府大力推行游艇產業。游艇油輪產業具備巨大的產業帶動作用,能夠吸引資金和人才,撬動經濟的發展。游艇對經濟發展的撬動體現在,不僅能夠增加稅收,帶動周圍就業,還能帶動產業鏈條的發展,包括餐飲服務、酒店服務、醫療服務、養生服務等鏈條。作為經濟高端化、消費現代化的代表產業,游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動,具有高回報和強帶動性。在海上絲綢之路戰略的推動下,包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進游艇產業建設。
在現代市場經濟活動中,信息已經是一種重要的經濟資源,信息資源的優先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉,對于企業經營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓,可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了!企業成功的關鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求及前景。
買船容易停船難,游艇碼頭的建設對于游艇產業發展具有重要意義。據了解,為扶持游艇產業發展,海南省推出《中國(海南)自由貿易試驗區瓊港澳游艇自由行實施方案》、《海南省游艇租賃管理辦法(試行)》等一系列改革舉措,游艇經濟實現快速增長。今年五一期間,游艇出海旅游達4907艘次,出海人數3.3萬人次,同比分別增長約125%和153%。
隨著疫情常態化防控的成果,今年以來游艇經濟、游艇消費強勢開局。未來將努力推動解決制約海南游艇產業發展的問題,為海南游艇產業發展注入動力。
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