鐵路機車發展迎契機 2022鐵路機車發展前景趨勢分析

• 2022年2月7日 WuYaNan來源：互聯網 1064 68
• 繁體

鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。作為鐵路運輸發展戰略的重要組成部分,我國鐵路機車運用、節約能源,提高機車的使用效率在逐漸提高。

2022鐵路機車發展前景趨勢分析

2020年政府工作報告提出，增加國家鐵路建設資本金1000億元。到2020年路網建設達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。隨著標動逐步推廣，動車核心零部件國產化率有望提速;保有量持續增長看好鐵路機車車輛配件市場。"十三五"鐵路固定資產投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產投資完成額有望超過4000億元/年。

軌道交通裝備是國家鼓勵重點發展的戰略性新興產業領域之一，近年來國家出臺了大量支持軌道交通及其裝備制造業發展的政策文件，為行業的持續健康發展提供了有力支持和保障。

經過幾十年的發展，鐵路的牽動動力已經不再是傳統的蒸汽機車，而是轉向內燃和電力牽引。在內燃機車方面，中國早期是液力傳動，目前已經進入到電傳動時代。目前應用在全國鐵路上的多種內燃機車，不僅有著先進的技術水平，更是為中國鐵路運輸的快捷化和重載化目標起到了重要作用。

2019-2020年中國鐵路機車車輛結構基本保持不變，從中國鐵路機車布局來看，鐵路貨車始終占比最大，2020年中國鐵路貨車擁有量91.2萬臺，占90.31%;鐵路機車擁有量為2.18萬臺，占2.16%;鐵路客車，擁有量達到7.6萬臺，占7.53%。2020年全國鐵路機車擁有量為2.18萬臺。

近幾年，中國鐵路機車產量逐年下降，截止2020年，中國鐵路機車產量1090輛，較2019年減少229輛，同比下降17.4%。從我國鐵路機車產量區域分布來看，西北鐵路機車產量占比31.8%;華中占24.7%;東北占24.5%;華東、西南、華北分別占7.70%、5.70%、5.60%。

中國高速鐵網在原規劃"四縱四橫"的主骨架基礎上，增加高速鐵路，形成"八縱八橫"的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時速提為350公里)，有望進一步拉動車輛配件加密需求。

中國鐵路工業發達，不僅擁有全球最長的高速鐵路運營里程，同時具備從城市軌道車輛、鐵路貨車到高速動車組的自主研發和制造能力。2010年，白俄羅斯方面與位于山西省大同市的中車大同電力機車有限公司簽訂合同，購置了第一批15臺中白1型電力機車，以提升當地鐵路裝備性能。白俄羅斯地理位置優越，處于東歐鐵路網“十字路口”，有歐洲中轉站的美譽。近年來隨著中歐班列開行數量的大幅增長，促進過境中歐班列集裝箱運輸業務成為白俄羅斯鐵路行業發展的重要方向。

“一帶一路”背景下鐵路機車發展迎契機

隨著"一帶一路"的推進，未來高鐵轉戰海外的發展路徑已逐漸清晰，鐵路機車有望增長。"一帶一路"已上升為國家戰略，中國致力推進"一帶一路"沿線國家的互聯互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。"一帶一路"為中國鐵路機車車輛配件制造企業拓展海外市場提供了契機。

國際上，軌道交通行業變革持續深化，全球行業巨頭正在深度整合，行業競爭格局不斷變化，競爭態勢不斷加劇。鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。作為鐵路運輸發展戰略的重要組成部分,我國鐵路機車運用、節約能源,提高機車的使用效率在逐漸提高。

想了解更多關于鐵路機車行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國鐵路機車行業發展趨勢與投資風險預測報告》。

熱點報告推薦：

2020-2025年中國鐵路機車車輛配件產業市場深度分析及投資前景預測研究報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國鐵路機車行業發展趨勢與投資風險預測報告

  經過幾十年的發展，鐵路的牽動動力已經不再是傳統的蒸汽機車，而是轉向內燃和電力牽引。在內燃機車方面，中國早期是液力傳動，目前已經進入到電傳動時代。目前應用在全國鐵路上的多種內燃機車，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡