停車難問題的出現,也給立體停車庫行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候,我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。
立體停車庫的出現與汽車的三次工業革命息息相關,最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。立體停車是指利用空間資源,把車輛進行立體停放,節約土地并最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節能者”。
在中國,停車位是高頻剛需,停車泊位缺口大隨著城市機動車保有量急劇增長,“停車難”已成為困擾城市管理的一個民生問題。
目前行業在解決停車難的問題上,大體上是分為機械式立體停車和智慧停車兩條技術方向。根據住建部最新發布的數據,我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市僅為1:0.5。顯然,這并不是一個能讓停車看起來“舒適”的數字。有指出,停車泊位數比車輛保有量多出0.1-0.3倍最適宜。而在此數字之下,是智慧停車巨大的發展空間。
立體車庫行業在我國的出現和發展與我國城市化水平不斷提高、城市土地集約利用需求增加和汽車保有量持續快速增長等因素密切相關。根據2020年政府工作報告,我國2019年城市化率水平首次突破60%,并且這一趨勢仍將持續。城市化率的提升意味著城鎮居民占比和居住密度會進一步提高,人均居住占地面積壓力繼續增大,城市交通設施用地也將持續緊張。
經濟實惠的智能立體車庫具有占地面積小,空間利用率高,投資省,操作簡便等優點。隨著國家進一步加大對智能停車產業的政策支持,智能立體停車設備被視為為下一個朝陽行業。
立體停車庫市場盈利情況分析
日本自上世紀 60 年代中期就大力推廣使用機械車庫,以解決停車難問題。目前已發展出多個成熟的機械式立體停車庫品種。在繁華和容易擁堵的路段,日本政府倡導 " 小而分散 " 和 " 就近服務 " 的停車場布局,鼓勵經營者多建立體式停車場。無論城市大小,小型停車場隨處可見。根據相關資料數據,日本的停車場 90% 以上都盈利,虧損者政府不提供補助,政府只是幫助停車場進行宣傳和車輛引導,以吸引客戶停車。停車場是盈利頗豐的行業,所以同行之間也經常競爭,收費價格會降到合理的水平。
隨著人民生活水平的不斷提高,越來越多的人購買了私家車;對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現,也給立體停車庫行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候,我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。
目前除中國外,全球立體車庫行業主要經營企業有日本的新明和、IHI株式會社、意大利的Sotefin、德國的Palis、OTTO WHOR等。
立體車庫的空間利用率與工作效率優勢使得其成為停車場發展的一種趨勢,越加向著智能化的方向發展,功能將會越來越多,服務越加便捷,在當前交通擁擠的環境下這種形式的車庫將會越加受到歡迎,將會為停車問題的解決發揮重要作用。
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