隨著新一代信息通信技術在交通領域落地,尤其是車聯網的加快應用,車與車、車與路、車與人、車與網絡之間數字化鏈接程度將越來越高,隨之而來的安全風險也在增大,這對車輛信息和數字安全產生了更高的要求。車聯網發展仍在加速,但業內人士普遍認為,目前車聯網安全整體水平仍
隨著新一代信息通信技術在交通領域落地,尤其是車聯網的加快應用,車與車、車與路、車與人、車與網絡之間數字化鏈接程度將越來越高,隨之而來的安全風險也在增大,這對車輛信息和數字安全產生了更高的要求。車聯網發展仍在加速,但業內人士普遍認為,目前車聯網安全整體水平仍處于“爬坡提升”階段。
按照規劃,國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯網、船聯網建設,構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”
車聯網是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為,作為智慧交通建設的主要突破口,在交通強國積極推進的大背景下,車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。
車聯網產業鏈條長,產業角色豐富。從制造業角度而言,產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色,如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。
交通強國成國家級戰略,智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策,被視作“建設現代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現代化強國的重要支撐”,戰略高度前所未有。創新發展體系是建設交通強國的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規劃,國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯網、船聯網建設,構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”
據中研普華研究報告《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》分析
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入,我國車聯網產業在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統產業轉型升級,以及促進形成數字經濟發展的新產業集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”,車聯網將進入應用部署的新時期。中國信息通信研究院發布的《車聯網白皮書》顯示,我國車聯網產業跨行業融合帶動應用部署模式向縱深發展,車聯網產業在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現良好發展勢頭。目前,全球車聯網產業生態不斷豐富完善,汽車聯網化滲透不斷加強,全球市場搭載智能網聯功能的新車滲透率超過45%,預計至2025年可達到接近60%的市場規模。
車聯網是5G在自動駕駛及智能網聯汽車領域的主要應用場景,近年來5G技術的飛速發展為車聯網行業的發展注入強大的動力,5G將憑借其極快速率、極低時延的特點,重新定義汽車工業。在5G推動下的車聯網應用也將催生巨大市場。根據中國汽車工程學會數據,2025年、2030年中國銷售新車聯網比率將分別達到80%和100%。
目前,網絡信息安全問題日益凸顯,針對車聯網的安全事件也時有發生。針對網絡安全,我國一向非常重視。車聯網安全也必須依據國家法規,需要有合法的身份認證,需要有網絡安全保障能力,在可控可檢測的范圍內。
未來市場前景如何?2022年該行業的投資機會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》。
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2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告
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