2022電動自行車充電樁行業發展現狀及市場投資前景分析

• 2022年3月10日 GuoMeng來源：互聯網 1406 93
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電動自行車已成為多數家庭出行的必備交通工具，每個家庭多會配備1到2輛電動自行車。但是目前大部分社區充電設備還不完善，充電樁數量少，造成充電難。目前，全球電動汽車充電樁第一大技術來源國為中國，中國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的

電動自行車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。根據相關數據，2018年電動自行車公共充電樁充電口為831.11萬個，2019年電動自行車公共充電樁充電口為909.09萬個，到2021年，電動自行車公共充電樁充電口預計達到約1050萬個，年復合增速為8.12%。

電動自行車已成為多數家庭出行的必備交通工具，每個家庭多會配備1到2輛電動自行車。但是目前大部分社區充電設備還不完善，充電樁數量少，造成充電難。目前，全球電動汽車充電樁第一大技術來源國為中國，中國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的73.73%;其次是美國，美國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的8.38%。德國和韓國排名第三和第四，與中國專利申請量差距較大。

電動自行車充電樁保障充電安全很有效，主要它有充滿自斷電、短路保護、度漏電保護還有過載保護等，遇到險情自預警，另外它還支持手機支付。

2022電動自行車充電樁行業發展現狀及市場投資前景分析

進入21世紀以來，環境問題越來越受到人們的關注。對此，許多科學家和各界政客也召開氣候大會，呼吁全世界的人們來保護我們的家園。毫無疑問，自行車是對環境最友好的代步工具，電動自行車也越來越受市民的喜愛，電動自行車的充電樁也便進入了公眾的視野。電動自行車擁有便捷、經濟環保等很多其他交通工具所不具備的優點，在我國政府大力呼吁下，電瓶車行業也成為一個不容再爭辯的國家產業導向。隨著中國城鄉道路發展，電動自行車替代傳統自行車已經成為一個既定事實，但是唯一不如傳統自行車的是，電動自行車需要電力發電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個急需發展的設備。

據中研普華研究報告《2022-2026年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢報告》數據顯示

中國電動自行車充電樁細分市場運行狀況

第一節 2018-2020年公共電動自行車充電樁發展狀況

一、公共樁建設規模

2021年，政策層面與市場層面也依然展現利好趨勢，從產業鏈來看，電動自行車充電樁作為電動自行車的下游產業鏈，終端消費者主要為個人居民或家庭。電動自行車越來越受市民的喜愛，電動自行車充電樁也便進入了公眾的視野。在相關政策的大力指引下下，電動自行車充電樁也將成為國家產業導向。對于電動自行車充電樁行業來說，存量競爭時代早已來臨，極速的猛漲主要是因為需求的增長。

而隨著中國城鄉道路發展，電動自行車替代傳統自行車已經成為一個既定事實，但是唯一不如傳統自行車的是，電動自行車需要電力發電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個急需發展的設備，和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進行充電。

分析充電樁項目的投資與運營情況可以發現，充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關系密切。對于電動自行車充電樁來說，使用率為30%(每天充電8小時)，則投資回收期僅需半年，或將成為下一個風口。

傳統基礎設施建設重建設輕運維，充電樁作為新基建，除硬件建設外，后期的運維更為重要。充電基礎設施之外的云端管理平臺、運維平臺、大數據平臺等數據平臺建設和運維服務體系建設成為發揮新基建價值的重要保障。

二、公共樁充電總量

據數據顯示，2018年電動自行車公共充電樁充電口為831.11萬個，2019年電動自行車公共充電樁充電口為909.09萬個，到2021年，電動自行車公共充電樁充電口預計達到約1050萬個，年復合增速為8.12%。

圖表：2019-2021年電動自行車公共充電樁充電口情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

三、公共樁運營狀況

目前電動自行車充電樁行業已經進入成熟期，市場較為規范，依靠同質化的產品來獲取市場份額的時代已經一去不復返，行業內部變革向縱深演進，使得行業呈現強者愈強，弱者愈弱的“馬太效應”，隨著一部分不合規的企業淘汰出局和新技術的采用，產業集中度將進一步提升，產品價值也會隨之提高。

2020年可以感受到電動自行車充電樁行業競爭已經全面升維，不再是一招一式的出擊，而是全面的、體系化的競爭，品牌操盤更加成熟。背后是行業很多品牌都在跨界引進高級人才、專業的咨詢公司或職業化的經營團隊，帶來更先進的經營理念，推動企業效率、戰斗力提升。

第二節 2018-2020年私人電動自行車充電樁發展狀況

一、私人樁建設規模

光伏儲能充電停車棚是將光伏發電、儲能和車棚相結合的系統。既能為車輛遮風擋雨，又能利用太陽能創造出清潔光伏能源供電動自行車充電、燈光照明?！肮夥嚺?智能配電柜”一體化光伏儲能充電車棚能夠通過光伏發電后儲存電能，光伏、儲能和充電設施形成了一個微網，根據需求與公共電網智能互動。光伏儲能充電停車棚的大范圍普及不僅可以實現清潔能源供電，還能緩解大量電動自行車充電時對區域電網的沖擊。光伏儲能充電停車棚采用市電、光伏和儲能混合供電。白天有光照時，由光伏系統供給充電柜，多余電量存儲于儲能設備，電池充滿后，再供給棚內用電負載使用。夜間車棚優先使用儲能供電，市電作為補充能源。

目前全國電動自行車的數量以每年30%的速度增長，電動自行車充電市場巨大?；谥悄芘潆姽竦碾妱幼孕熊囘\用新一代物聯網技術，提供更優質的用戶體驗，更安全的運行保障。該方案的使用，將大幅度提升用戶生活水平，保障居民充電安全;光電互補，消費價格更具優勢。該方案將會在市面快速普及，不僅獲得收益，更降低電網負荷。

二、私人樁配建信息

據相關數據顯示，2018年電動自行車私人充電樁充電口為209.78萬個，2019年電動自行車私人充電樁充電口為258.58萬個，到2021年電動自行車私人充電樁充電口預計達到約368萬個。

圖表：2019-2021年電動自行車私人充電樁充電口情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

三、私人樁發展趨勢

電動自行車安全充電樁需要相關的技術人員和電動自行車安全充電樁人員，相關的技術人員是電動自行車安全充電樁實際工作的操作者，他們的專業技術能力是非常重要的，會直接影響到電動自行車安全充電樁的安全性和穩定性。正是因為如此，更需要對電動自行車安全充電樁人員的專業技能進行培訓，保證他們具有足夠的專業素養，這也是提高電動自行車安全充電樁效率和質量的一個重要環節。在當前的電動自行車安全充電樁領域中，由于電動自行車安全充電樁是一個新型的發展方向。相關的專業院校應當培養針對電動自行車安全充電樁方向的人才。為了可以保證該行業能夠穩定的進步，需要具有大量的人才儲備作為后備資源，只有這樣才可以保證行業發展的活力和資本。相關的高等教育院校應該立足于實際，從實踐出發，與該行業緊密溝通，不斷的了解行業的新動向，這樣才可以明確如何引導學生向著行業的潮流進步，從而培養出一批可以為該行業奮斗的精英人才，不斷的填補該領域的人才缺口。

綜上所述，電動自行車安全充電樁已經得到了各方面的關注，并且受到了很多的重視，所以我國的電動自行車發展也會是未來的清潔出行方式的首要選擇，國家也對電動自行車的發展提供了很大的幫助和支持。在這樣的大環境背景下，住宅小區更應當合理的建設電動自行車安全充電樁，積極合理的規劃相關的電動自行車安全充電樁的相關用地，通過政府統建、單位自建、個人自建、第三方投建等方式，在出租屋一樓周邊或村民集體土地等相對獨立的安全區域，設置符合安全條件的小型集中充電樁，充電點這樣才能夠滿足日益增多的電動自行車充電需求。除此之外，還應當對原有的電動自行車安全充電樁進行更新換代，推行智能化的先進充電設備，這樣才能夠對電動自行車的安全充電起到更加良好的保障。

未來電動自行車充電樁行業發展現狀及市場投資前景如何？欲了解更多行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢報告》。

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