軸承的生產是一門實用科學,大量專利技術在生產實踐中取得,通常在行業內積累了生產經驗的企業才能掌握相應專有技術。目前高性能滑動軸承材料的生產、加工技術主要掌握在少數大型企業手中,新進入的企業缺乏足夠的研發能力,只能向先進企業購買高性能軸承材料,或者采用一些低檔次的材料生產低端軸承產品。
在我國自潤滑軸承細分市場中,中低端市場中小企業較多,大多數中小企業生產水平不高。中高端市場中,發行人、浙江長盛滑動軸承股份有限公司、浙江中達精密部件股份有限公司等行業內市場份額較大的少數企業占領了大部分市場,集中度較高。盡管包括發行人在內的中高端自潤滑軸承生產企業的產品質量已達到國內領先水平并出口國外,具有了和國際同行業者競爭的能力,但自潤滑軸承高端市場對于進口產品仍有較大的依賴。
中國軸承產量位居世界第三位,但主要集中于中低端市場,產能龐大、技術水平中等,少數核心領域突破了西方封鎖,大量高端產品包括航空軸承、高鐵軸承、機器人軸承等主要依靠進口。以高速軸承來說,國內主機廠生產的動車組所用的軸承品牌都來自歐洲、日本,中國生產的真空脫氣軸承鋼,無論質量穩定性還是疲勞壽命,都與國外高品質產品鋼存在一定差距。
據中國軸承工業協會數據,2015-2020 年我國軸承行業總體營業收入基本保持穩定增長態勢,2019 年我國軸承行業營業收入達 1,770 億元,同比下降4.22%。2020 年以 9.04%的增速實現了由降至升的快速反彈,當年軸承行業的營業收入便達到 1,930 億元。
從滾動軸承的進出口情況看,2017-2020 年我國滾動軸承進出口總額呈波動趨勢。出口市場呈現先增長后下降的波動軌跡,2018 年達到峰值 55.84 億美元后,連年下降至 46.45 億美元,進口市場則在波動中基本呈現增長趨勢。因此,貿易順差在 2018 年達到峰值 18.65 億美元后,2019 年回落至 15.15 億美元,2020 年受到疫情沖擊貿易順差直接縮減至 3.12 億美元。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國軸承行業市場深度調研與競爭格局預測報告》分析
目前,雖然全球范圍軸承行業已經形成由瑞典、德國、日本、美國四個國家的八家大型軸承企業壟斷競爭的態勢。八大軸承占全球市場份額超70%,中國廠商占比20%。但隨著我國軸承產業幾十年來不斷升級改造,以及加入WTO后加大對外開放力度,八大軸承廠逐漸將供應鏈向中國轉移,將包括熱處理和精磨在內的核心工藝外包給國內優秀生產商。
因此,軸承又是一個代表國家科技實力的產品,軸承等機械基礎零部件是裝備制造業的重要基礎件,直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性,是實現我國裝備制造業由大到強轉變的關鍵。
國家“工業4.0”戰略的提出,關鍵設備零部件的國產替代已刻不容緩,國產品牌尤其是頭部企業是為來實現軸承全面國產化的希望,國家陸續出臺各項產業政策,引導軸承行業發展方向,千億級市場規模,國產軸承成長空間大。
中研普華研究報告《2022-2027年中國軸承行業市場深度調研與競爭格局預測報告》對中國軸承及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新產品與技術等進行了分析,并重點分析了中國軸承行業發展狀況和特點,以及中國軸承行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。
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2022-2027年中國軸承行業市場深度調研與競爭格局預測報告
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