2022中國智慧交通的發展現狀及建議

• 2022年3月12日 HuangJiang來源：新浪 1326 87
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全國兩會期間，汽車界、科技界的代表委員針對智能交通發展及自動駕駛商業化落地建言獻策，在他們看來，作為人工智能的重要應用場景和數字經濟的關鍵領域，一個成熟的智能交通體系首先應該是綠色的、安全的。

今年，國家提出，圍繞國家重大戰略部署和“十四五”規劃，適度超前開展基礎設施投資。建設重點水利工程、綜合立體交通網、重要能源基地和設施。《國家綜合立體交通網規劃綱要》將創新和智慧作為一個重大的板塊予以體現，提出推進交通基礎設施數字化、網聯化，提升交通運輸智慧發展水平。

國家綜合立體交通網是國家交通基礎設施最高層次的空間網絡，是鐵路、公路、水運、民航、管道等各種運輸方式的主要通道和節點。在國家發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》指出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網。

根據中研產業研究院《2022-2026年中國智慧交通行業全景調研與發展戰略咨詢報告》顯示：

交通運輸是興國之器、強國之基。在國家綜合立體交通網的背景下，智慧交通如何發力，多位行業人士出謀劃策。同時，近年來也有一批科技企業、研究機構，致力于將創新技術跨界融合應用到交通領域，以實踐探索為交通高質量發展提供了一些參考路徑。

2022中國智慧交通的發展現狀及建議

在交通強國、綜合立體交通網建設的大背景下，這樣的智慧交通建設思路離不開人工智能、大數據、5G等創新技術的場景化賦能。國內人工智能領先企業同盾科技，近年來把在數字金融、互聯網反欺詐等領域得到有效驗證的決策智能技術與服務，運用到智慧交通領域，把人、車、路的協同放在同一個決策中樞當中，納入更多的技術和算法，讓交通的運轉、決策、服務更好更智能。

全國兩會期間，汽車界、科技界的代表委員針對智能交通發展及自動駕駛商業化落地建言獻策，在他們看來，作為人工智能的重要應用場景和數字經濟的關鍵領域，一個成熟的智能交通體系首先應該是綠色的、安全的。

在智能交通體系中，電動化和智能化、路的網聯化、行的共享化，為緩解交通運輸碳排放提供了新的有效路徑。

在河北保定，100多個路口部署了百度智能信控系統后，車輛行程時間平均縮短20%，每個路口平均碳減排量達138.6噸/年。

針對我國部分地區仍存在的建設缺乏協同、碳減排效益評估缺少統一標準等制約智能交通助力碳減排全面發揮等情況。李彥宏建議，加快推廣智能交通運營商模式，讓他們成為智能交通基礎設施建設的驅動者、服務的提供者、產業鏈的推進者、技術的創新者，并主動承擔起碳減排的任務。

智能交通的發展有助于國家“雙碳”目標的推進，車路協同、自動駕駛等技術的創新與進步不僅可以一體化優化智能交通資源投入，降低交通能耗，更可以對整個交通行業碳排放進行精準監測和核算，為國家層面制定科學的“雙碳”目標及考核目標形成有力支撐。

自動駕駛創新及商用還需政策加持。作為智能交通體系重要一環，汽車正在從單純的交通工具向移動智能終端儲能單元和數字空間轉變。《“十四五”數字經濟發展規劃》明確提出“鼓勵發展智能經濟，穩步推進自動駕駛”。

想了解更多智慧交通行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2026年中國智慧交通行業全景調研與發展戰略咨詢報告》.

想了解更多智慧交通行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2026年中國智慧交通行業全景調研與發展戰略咨詢報告》.

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