2022公路客運未來發展趨勢及現狀分析

• 2022年3月14日 WuYaNan來源：互聯網 716 42
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中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量，發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用，為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。

2022公路客運未來發展趨勢及現狀分析

在城市群、都市圈推進市域(郊)鐵路和城際道路客運公交化運營，推進都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮)延伸，有序推動毗鄰地區實施城鄉客運公交化改造。完善連接樞紐場站的公交專線、夜間班次和應急運輸保障服務，在運營時刻、組織調度、運力安排等方面加強協同銜接和應急響應。

中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量，發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用，為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。

目前，中國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。

日前，長沙南部融城片區建設工作協調領導小組印發《長沙南部融城片區融合發展行動計劃(2022-2026年)》(以下簡稱《行動計劃》)，從規劃、交通、服務、產業、生態等5大方面明確了15項重點任務。這5年里，該片區“六橫八縱”道路框架將初步建成，“西牛東馬”起步區將全面推進建設，綠心中央公園核心區美麗宜居村莊建設將實現全覆蓋。

當前，隨著“四縱四橫”高速鐵路客運專線和三個城際快速客運網絡系統的全面建立，公路客運越來越不具有競爭優勢。

針對此種情況，公路客運企業只有加強服務意識創新，更新服務觀念，樹立服務意識和差異化的競爭意識，資源整合、優勢互補，靈活運用網絡覆蓋優勢，通過與高鐵線路的對接為乘客提供“門對門”的短途優質服務，中長途優勢互補，并根據客流情況適時調整票價，推行網上購票、換票和退票服務，堅持多做短途、少做長途的運輸原則，避開與高鐵的正面沖突，實現公路客運的可持續發展。

公路客運作為客運行業的重要力量，依然充滿生機和活力。

想了解公路客運行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022-2027年中國公路客運市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》。

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