乘用車行業現狀,乘用車行業前景如何?據中國汽車工業協會公布數據顯示,在過去的一年,中國品牌汽車表現較為出色。尤其轎車及SUV車型,市占率同比均有不同程度提升。從銷量數據來看,中國品牌所受影響有限,尤其中國品牌乘用車整體表現出色。
乘用車行業現狀,乘用車行業前景如何?據中國汽車工業協會公布數據顯示,在過去的一年,中國品牌汽車表現較為出色。尤其轎車及SUV車型,市占率同比均有不同程度提升。從銷量數據來看,中國品牌所受影響有限,尤其中國品牌乘用車整體表現出色。
2021年的全球汽車市場表現不錯,近期“FWT”公布了全球各國汽車銷量排名,中國市場以21482374輛的汽車銷售數據名列全球第一。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國乘用車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》統計分析顯示:
2021年中國品牌轎車累計實現銷量315.1萬輛,同比大漲61.4%。占去年轎車總銷量的31.7%,占有率提升了10.7個百分點。中國品牌轎車銷量榜單來看,五菱宏光mini、帝豪、逸動、秦PLUS、榮威i5、星瑞、漢、MG5、歐拉和紅旗H5位列前十名
轎車銷量前十排行榜單中(軒逸、五菱宏光mini、朗逸、卡羅拉、Model3、英朗、寶來、速騰、雷凌和凱美瑞),入圍的中國品牌轎車僅五菱宏光mini一款車型。
據中國汽車工業協會整理的國家統計局公布的數據顯示,2021年1-8月,汽車制造業實現利潤同比增速已經回落至個位數,降幅明顯回落。2021年1-8月,汽車制造業累計實現利潤3438.3億元,同比增長5.5%,增速比1-7月回落14.2個百分點,增速均明顯低于同期規上企業及制造業,占規模以上工業企業實現利潤總額的比重為6.1%,與1-7月相比繼續下降。
汽車制造繼續組織實施好產業基礎再造和制造業高質量發展專項,聚焦汽車低碳技術創新實現技術攻關、平臺支撐和示范應用有效貫通,全面提升產業鏈低碳發展的綜合競爭力。
推動汽車產業的數字化轉型,實施“汽車產業+數字化”。大力推進數字化技術應用,制定數字化轉型路徑。加快人工智能、5G、工業互聯網、區塊鏈等新一代數字技術在汽車工業領域的應用,為數字化新技術提供豐富的汽車產業應用場景。
目前,據公安部統計,2021年全國機動車保有量達3.95億臺,機動車駕駛人達4.81億人,全國新注冊登記機動車3674萬臺,新領證駕駛人2750萬人。這意味著中國已經全面徹底地超過美國,成為全球機動車保有量最大的國家。
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(以下簡稱乘聯會)發布數據顯示,中國乘用車市場2月零售達到124.6萬輛,同比增長4.2%,環比下降40.0%。1至2月份累計零售332.4萬輛,同比去年少6萬輛,總體走勢較好。
德系依然是目前的購車首選。根據市場份額,日系品牌零售份額23.1%,同比增長1.6%;德系品牌份額20.5%,同比下降4%;美系市場零售份額達到9.1%,同比下降0.6%;歐系份額提升0.1個百分點。
在豪華車方面,2月零售16萬輛,同比下降3%,環比下降44%。豪華車1月初零售環比大幅走強,2月未能延續1月態勢。
值得注意的是,自主品牌市場份額在不斷上升,2月自主品牌零售54萬輛,同比增長14%,環比下降42%。2月自主品牌國內零售份額為44%,同比增4.3%。
此外,2月新能源乘用車零售銷量27.2萬輛,同比增長180.5%,環比下降22.6%。據乘聯會預測,2022年乘用車市場總體趨勢向好,全年國內乘用車零售有望增長5%,總體廠商批發銷量增長10%。
預測到2022年,中國將成為全球第一個機動車保有量突破4億臺的國家,其中汽車保有量則必然超過3億臺。
隨著乘用車消費者逐漸朝年輕人轉移,外加“2030碳達峰/2060碳中和”的壓力,各品牌產品也逐漸呈現出更契合時代訴求的新特征,從2022年開始,乘用車發展將迎來百家爭鳴式的多元化“高光時刻”。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國乘用車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。
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2022-2027年中國乘用車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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