高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一，已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。
國家發展改革委及工信部等11部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》中，圍繞高精度地圖提出了多項重要任務包括：重點突破智能汽車基礎地圖技術，驗證智能汽車基礎地圖服務能力，培育智能汽車基礎地圖新業態，建設覆蓋全國路網的道路交通地理信息系統。
高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一，已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。未來對于導航地圖而言，傳統地圖和高精度地圖的用戶區分比較明確，高精度地圖配合車輛進行自動駕駛導航，直接服務對象為車，傳統地圖服務于人，可視化呈現，兩者適配不同的自動駕駛級別。
高精度地圖目前仍然是巨頭的游戲，據估計目前中國高精地圖市場CR5超過86%。高精度地圖商業化的非線性增長需要到L3+的車輛大規模量產，時間節點不明確，市場上目前巨頭林立，對創業公司來說機會很少，未來相關領域創業公司可能面臨轉型為技術服務提供商(算法+硬件)，或被巨頭并購的結果。
在技術和規模效應的門檻之外，還有一道資質的門檻不容忽視，截止目前在中國獲得甲級測繪導航電子地圖資質的企業不過31家，而在其中，目前僅有高德、四維圖新、百度、易圖通、中海庭五家公司拿到了高級輔助駕駛地圖審圖號，具備真正可商業化的能力和資格。
據中研產業研究院報告《2021-2026年中國高精度地圖行業深度分析及投資前景預測報告》分析
2020年，高精度地圖市場總量達到4.74億元人民幣，增速達70%。隨著電子導航地圖甲級測繪資質的進一步開放，能夠擁有數據采集能力的企業不斷增多，未來1-2年的時間是這些初入企業逐漸完善自身數據采集能力的時期。該時期內，核心玩家需要能夠提出更豐富的應用場景，為地圖數據提供更多的應用可能，擴展增值服務能力，才可以在未來市場競爭中占據主導地位。
隨著自動駕駛行業快速發展，資本"跑馬圈地"，產業量速齊升，高精地圖產業同樣受益發展。雖然國家對從事測繪活動的企業實施嚴格的資質管理制度，但是由于賽道需求火爆，吸引許多企業也紛紛入局，參與主體"百花齊放"，如百度等互聯網企業、四維圖新等傳統圖商、寬凳等智能駕駛及軟件信息企業，形成"百家爭鳴"局面。
未來的無人駕駛，不是依賴于單車傳感器就能夠做到的，一方面要看傳感器升級、算法的升級，同時也要倚仗V2X技術、大數據、邊緣計算、云計算以及5G的普及，而高精度地圖不僅是智能汽車的核心模塊，也是參與路側交通基礎設施智慧化建設必不可少的支撐，以高精度動態地圖連接車廠和路側基礎設施方，服務于車路協同自動駕駛、智能網聯、智慧交通等領域，為車廠、企業、政府等不同行業客戶提供定制化的應用服務，推動自動駕駛的快速落地。
高精度地圖可以看作自動駕駛實現的基石，在自動駕駛實現過程中具有不可替代性。近年來我國自動駕駛行業市場規模快速增長，2020年全球自動駕駛車端系統的市場規模有望達到1138億美元，到2030年市場規模將約5000億美元。伴隨5G技術對車聯網建設的巨大推動作用，無人駕駛的研究重點將從單車智能逐步轉向車路協同，高精度地圖的服務功能將進一步落實。
想要了解更多高精度地圖行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國高精度地圖行業深度分析及投資前景預測報告》。
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2021-2026年中國高精度地圖行業深度分析及投資前景預測報告
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