新冠疫情盡管給水上飛機業造成了嚴重影響,但也刺激了綠色航空需求的發展,主要趨勢包括:未來水上飛機溫室氣體排放控制將進一步嚴格,以控制溫室氣體排放為主的技術競爭將趨于激烈。
水上飛機行業發展前景如何?水上飛機市場需求多大?自20世紀50年代之后,雖然由于陸基飛機的不斷發展,水上飛機受到了不少的沖擊,但是世界上許多發達國家仍然在積極從事水上飛機的研制,并研發出了多種現代水上飛機產品投入到軍用、民用領域。人們采用了大量包括先進氣動力、水動布局設計技術、水動載荷減緩技術等在內的先進航空技術,為水上飛機的發展帶來了新的曙光。
水上飛機:是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機,簡稱水機。主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運動、旅游、通勤、航拍等。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國水上飛機行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示:
水上飛機可持續燃料發展未來將可能獲得更多關注,并且其應用已進入軍用航空領域,已被用于為戰斗機提供動力;水上飛機控制技術的進步將使下一代推進系統實現低碳甚至零排放成為可能。
新冠疫情盡管給水上飛機業造成了嚴重影響,但也刺激了綠色航空需求的發展,主要趨勢包括:未來水上飛機溫室氣體排放控制將進一步嚴格,以控制溫室氣體排放為主的技術競爭將趨于激烈。
我國著力建設集研發、孵化、中試、制造、組裝、展示、銷售、航材供應、零部件配套為一體,涵蓋研學培訓、運營維護、應急救援、飛防作業、低空旅游等領域,以及具備檢驗檢測、大數據平臺、水上飛機行業標準制定等功能的泛通航全產業鏈。
美國也重視發展水上飛機。近年來,為滿足沿海地區作戰需求,美軍特種作戰部隊對水上飛機產生興趣。據報道,美軍將于明年完成對MC-130J“大力神”運輸機的改裝。此次聯合演習,美國飛行員體驗日本US-2水上飛機的駕駛性能,不排除為駕駛改裝后的MC-130J“大力神”運輸機做準備。然而,MC-130J并非專門設計的水上飛機,加上體型較大,能否在水上安全起降尚未可知。
通用航空產業是國家戰略性新興產業,經過多年努力,遼寧省已在資源、產業、科教、人才、基礎設施等方面形成了較強的支撐能力,積蓄了強勁的發展勢能,具備了在該領域邁上高質量發展新臺階的有利條件。
多年來法庫高度重視通航產業的培育和發展,在國家和省市的大力支持下,積極搶抓國家政策機遇,充分利用低空空域、基礎完善的優勢,積極打造“通航產業”金字招牌,開全省航空發展之先河,探通航產業發展之先路,著力建設集研發、孵化、中試、制造、組裝、展示、銷售、航材供應、零部件配套為一體,涵蓋研學培訓、運營維護、應急救援、飛防作業、低空旅游等領域,以及具備檢驗檢測、大數據平臺、行業標準制定等功能的泛通航全產業鏈。
水上飛機發展前景展望
水上飛機要到2024年左右才能恢復到疫情之前的水平,數據顯示,水上飛機客運量要到2024年左右才會恢復到2019年的水平。
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2022-2027年中國水上飛機行業供需趨勢及投資風險研究報告
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