新能源商用車行業(yè)分析 新能源商用車市場現(xiàn)狀

• 2022年4月19日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 1374 90
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在油價持續(xù)走高和減碳的迫切需求下，2021年我國新能源商用車產銷兩旺，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面。

3月新能源商用車滲透率6.5%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月汽車銷量223.4萬，同比下降11.7%，新能源商用車2.4萬，同比上升69.6%，滲透率6.5%，創(chuàng)歷史新高。1-3月汽車銷量650.9萬，同比上升0.2%，商用車96.5萬，同比下降31.7%，新能源商用車4.9萬，同比上升97.9%，滲透率5.1%。年度新能源滲透率提升5.9%，其中乘用車提升6.3%，首次接近22%，商用車提升1.2%，突破5%，達5.1%。

新能源商用車行業(yè)分析

隨著城市空氣污染日益加重以及快遞行業(yè)的崛起，我國政府開始逐步重視純電動物流車的投放使用。2015年3月，交通運輸部發(fā)布的《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》中提出，到2020年新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%，同時城市物流配送車運營權也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時，各地方政府也陸續(xù)推出相關扶持政策，推動高效、低碳城市物流發(fā)展。未來隨著政策實施的相繼落地，純電動物流車作為公共服務領域主推車型之一，有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點，市場前景廣闊。

各項支持政策相繼落地，助推我國新能源汽車駛入快車道。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，產銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一，新能源汽車市場認可程度顯著提高。

進入2022年，隨著國際市場原油價格突破130美元創(chuàng)下8年新高，國內油價持續(xù)上漲，油價的上漲背后反映的是能源危機。我國原油對外依存度持續(xù)高位，超過70%的原油依賴進口，其中交通領域石油消耗在國內石油總消耗占比超過70%，商用車能耗量占交通運輸領域總能耗的51%，過度依賴石油資源的現(xiàn)狀急需改變。從能源安全的角度來看，商用車轉型新能源，已經上升為國家戰(zhàn)略的高度。

在油價持續(xù)走高和減碳的迫切需求下，2021年我國新能源商用車產銷兩旺，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面。全年新能源商用車銷量19.7萬輛，同比累計增長51.4%，滲透率達4.2%。中國新能源商用車已經進入了政策驅動和市場驅動的高速發(fā)展階段。

當減污降碳、綠色出行成為一種新風尚，新能源汽車的優(yōu)勢自不待言。近年來，從政策推動到地方實踐，從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā)，各方積極探索，推動新能源汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展。

新能源商用車市場現(xiàn)狀

據(jù)業(yè)內人士介紹，在我國，商用車保有量達到4000萬輛，重型卡車保有量已突破800萬輛，重卡市場的存量紅利正加速釋放。而重卡單車價值較高，且購車性質以經營為主，更適用于操作比較靈活的融資租賃模式。

由于市場潛力巨大，商用車融資租賃成為多家租賃公司布局業(yè)務的新賽道。除了汽車廠商背景的融資租賃公司之外，銀行系金融租賃公司、獨立第三方融資租賃公司也紛紛進入，推動市場競爭日趨白熱化。

想要了解更多新能源商用車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報告》。

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