2022新能源商用車行業發展現狀及未來新能源商用車發展前景分析

• 2022年3月28日 GuoMeng來源：互聯網 867 53
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新能源商用車，是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅動能源，有別于燃油驅動，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。

石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩定供給。所以，現在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術進步又更不上，那么市場可能會出現反復。

新能源商用車

進入2022年，隨著國際市場原油價格突破130美元創下8年新高，國內油價持續上漲，油價的上漲背后反映的是能源危機。我國原油對外依存度持續高位，超過70%的原油依賴進口，其中交通領域石油消耗在國內石油總消耗占比超過70%，商用車能耗量占交通運輸領域總能耗的51%，過度依賴石油資源的現狀急需改變。從能源安全的角度來看，商用車轉型新能源，已經上升為國家戰略的高度。

在油價持續走高和減碳的迫切需求下，2021年我國新能源商用車產銷兩旺，呈現出市場規模和發展質量雙提升的良好發展局面。全年新能源商用車銷量19.7萬輛，同比累計增長51.4%，滲透率達4.2%。中國新能源商用車已經進入了政策驅動和市場驅動的高速發展階段。

目前新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發展期，商用車作為生產資料，商品力是最主要的考量因素。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告》分析

隨著規模的擴大和技術的進步，新能源汽車在乘用車車型中基本達到了全覆蓋，2021年，我國新上市新能源車型共70款，目前在售新能源汽車車型總量達到289款。同時，新能源商用車的發展，商用車的低碳轉型也獲得越來越多的關注。

隨著商用車行業的快速發展，圍繞商用車產業鏈上下游的金融服務重要性日益凸顯。

據業內人士介紹，在我國，商用車保有量達到4000萬輛，重型卡車保有量已突破800萬輛，重卡市場的存量紅利正加速釋放。而重卡單車價值較高，且購車性質以經營為主，更適用于操作比較靈活的融資租賃模式。

由于市場潛力巨大，商用車融資租賃成為多家租賃公司布局業務的新賽道。除了汽車廠商背景的融資租賃公司之外，銀行系金融租賃公司、獨立第三方融資租賃公司也紛紛進入，推動市場競爭日趨白熱化。

當前，新能源﹑智能網聯等新技術正在推動商用車行業轉型，依托市場需求和政策推動，新能源商用車迎來發展機遇期。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告》。

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  2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告

  新能源商用車，是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅動能源，有別于燃油驅動，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。石油的有限儲量，天然決定...

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