汽車配件行業緊隨汽車行業發展,汽車行業的發展是汽車配件行業發展的晴雨表,而汽車行業又是中國大經濟體系中的一個環節。中國汽車行業從種類單一、品牌單一、檔次欠缺的階段發展到種類、品牌、檔次多樣化的階段,帶動汽車配件市場情況的整體變化,對汽配企業的發展形成
汽車配件行業緊隨汽車行業發展,汽車行業的發展是汽車配件行業發展的晴雨表,而汽車行業又是中國大經濟體系中的一個環節。中國汽車行業從種類單一、品牌單一、檔次欠缺的階段發展到種類、品牌、檔次多樣化的階段,帶動汽車配件市場情況的整體變化,對汽配企業的發展形成巨大的機會和前所未有的挑戰。
汽車配件行業與汽車行業在國外都是傳統行業,經過近一個世紀的發展,形成數家名聲在外的“世界500強”。如“米奇林”“博世”“殼牌”“美孚”等。汽車配件行業是資金及技術密集型行業,資金和技術是發展的極其重要的門檻,在中國應試教育占據主流、忽視職業教育以及技術工人一個師傅帶一個或兩個學徒的緩慢的培養方式的背景下, 技術人員的供應成為每一個汽車配件企業難以逾越的障礙。
汽車零部件領域是汽車后市場的核心,也是“痛點”最多的領域。隨著汽車保有量的增加,汽車美容、養護業逐漸興起,“七分養,三分修”,以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。汽車后市場正以勢如破竹的氣勢強勢占領著汽車市場的份額,正逐步步入一個黃金發展時期,預估在未來十至十五年內,都將是汽車后市場的時代,而中國市場會成為世界最大的汽車后市場。
在經濟全球化、市場一體化的大背景下,近些年機動車保有量的不斷提升,汽車維修和汽車改裝等后市場對零部件的需求也隨之擴大,對汽車零部件的性能要求越來越高。汽車零部件行業作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素。
隨著汽車制造業步入成熟發展階段,整車廠越來越重視汽車零部件的生產規模化、專業分工化、成本管控化。
從3月中旬以來,由于市場對疫情產銷擾動的擔憂,部分汽車零部件公司股價跌幅在20%以上,此前市場預期疫情對供需影響將達到兩個月,上海汽車產業4月開始逐步復產,超市場預期。汽車零部件迎來重新布局機會?長春、上海汽車產業進入復產階段。受上海復工復產預期提振,4月15日周五汽車零部板塊上漲,市場關注度重新回升。
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2022-2027年汽車配件產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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