自動駕駛行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?資本為自動駕駛賽道注入發(fā)展活力，智慧交通為自動駕駛技術(shù)打通應(yīng)用壁壘。短期來看，自動駕駛行業(yè)與智慧交通融合發(fā)展成為大勢所趨。側(cè)重單車智能的企業(yè)以強大的車端技術(shù)能力在Robotaxi、Robobus、同城貨運、干線物流等多個細分賽道布局。
自動駕駛行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?資本為自動駕駛賽道注入發(fā)展活力，智慧交通為自動駕駛技術(shù)打通應(yīng)用壁壘。短期來看，自動駕駛行業(yè)與智慧交通融合發(fā)展成為大勢所趨。側(cè)重單車智能的企業(yè)以強大的車端技術(shù)能力在Robotaxi、Robobus、同城貨運、干線物流等多個細分賽道布局。側(cè)重網(wǎng)聯(lián)賦能的企業(yè)以車路協(xié)同為主，聚焦于道路智能化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。無論采用何種模式，賽道玩家們都在加速構(gòu)建“護城河”，打造核心競爭力。
2022自動駕駛市場調(diào)研 自動駕駛行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析
國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點在北京正式啟動，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務(wù)的企業(yè)，其將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認為，這標志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。
目前，上海、廣州、長沙、滄州等多地已經(jīng)開放自動駕駛常態(tài)化運營;上海嘉定、臨港、奉賢、金橋4個測試區(qū)開放了自動駕駛測試道路253條，測試場景超過5000個;江蘇無錫將常態(tài)化運營3條5G自動駕駛網(wǎng)約巴士;深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理、事故責任認定等領(lǐng)域，開展法制化探索;廣州啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與人類駕駛汽車混行試點……
目前，自動駕駛企業(yè)在技術(shù)路線和深耕領(lǐng)域上已形成清晰格局，分為全棧型企業(yè)、側(cè)重單車智能企業(yè)和側(cè)重網(wǎng)聯(lián)賦能企業(yè)三大方向。全棧型企業(yè)在車端、路端、云端建立起自己的技術(shù)壁壘，并全面布局智慧交通產(chǎn)業(yè)。
自動駕駛正在從測試驗證轉(zhuǎn)向多場景示范應(yīng)用的新階段，中國堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”并行發(fā)展路徑，以城市/區(qū)域為載體，加快規(guī)模化示范應(yīng)用。
自動駕駛市場規(guī)模分析
《展望2025 · 決定未來經(jīng)濟的12大顛覆技術(shù)》研究報告顯示，自動駕駛位列十二大顛覆技術(shù)的第六位。羅蘭貝格研究預測，2020年全球自動駕駛車端系統(tǒng)的市場規(guī)模有望達到1138億美元，到2030年自動駕駛市場規(guī)模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻主要增量市場。中國自動駕駛產(chǎn)量約為3.95萬輛。目前，國內(nèi)自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
自動駕駛行業(yè)投資情況分析
近年來，中國已成為全球汽車生產(chǎn)中心，中國不斷增長的技術(shù)進步增加了對半自動駕駛汽車的需求，中國被認為是最有可能采用自動駕駛汽車的國家。
2021年年初至今，中國自動駕駛及智能行業(yè)半年時間至少已完成49起投融資事件，自動駕駛吸金近1000億元。融資方向覆蓋自動駕駛、智能座艙、整車、芯片、線控底盤、計算平臺、激光雷達、毫米波雷達等產(chǎn)業(yè)上下游。
在激烈的市場競爭中，自動駕駛行業(yè)企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是自動駕駛行業(yè)企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系，研究一定時期內(nèi)中國自動駕駛行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。
更多自動駕駛市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。
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