車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機依據電池管理系統(BMS)提供的數據，能動態調節充電電流或電壓參數，執行相應的動作，完成充電過程。
車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機依據電池管理系統(BMS)提供的數據，能動態調節充電電流或電壓參數，執行相應的動作，完成充電過程。
與燃油汽車相比，新能源汽車還存在著充電時間長、續航時間短、公共充電樁等配套基礎設施普及率底等客觀因素，導致消費者購買意愿不高。在此背景下，車載充電機應運而生，在一定程度上緩解了新能源汽車的續航問題，降低充電頻次。
據中研產業研究院報告《2020-2025年車載充電機行業市場深度調研與發展趨勢分析報告》分析
從市場格局來看，目前我國車載充電機市場仍處于起步階段，國內從事車載充電機生產的企業數量并不算多，主要包括外資企業和本土企業“兩大陣營”。其中，外資企業有博世、艾默生、法雷奧等，由于外資企業進入我國市場的時間較短，仍在布局生產產業鏈，市場競爭力較弱，但未來發展勢頭強勁;而本土企業包括深圳新銳、鐵城信息、得潤電子等，由于相關技術工藝水平的不斷提升，本土企業逐漸在國內車載充電機市場中占據著較大份額。
車載充電機作為新能源汽車必不可少的核心零部件，其市場規模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。預計2021年全球車載充電機市場規模將達到111億元左右，行業市場空間廣闊。
隨著新能源汽車行業的發展需求不斷提高，國內車載充電機行業更加注重技術研發，引進國內先進的電源電氣技術，對自身產品進行升級以適應新的行業業態。總的來說，車載充電機向著集成度更高、功率密度更高、轉換效率更高、穩定性更高、重量更輕、環境適應能力更強的方向發展，逐漸滿足整車企業對結構及效率方面的較高需求。具體來說，其一，鑒于6.6kW為單向交流充電極限，需發展三相交流OBC實現高功率充電;其二，功率提升后帶來的產熱增加要求熱管理方式需由風冷向液冷轉變;其三，汽車功能的拓展對電網整體供電的穩定性和平穩運行提出了更高要求，突破雙向逆變技術，可將電池電能逆變為AC對外輸出，適應這一發展趨勢;其四，器件電氣化、高壓化趨勢清晰。
近年來，隨著新能源電動車行業的快速發展，以及充電樁的布局緩慢，市場對車載充電機的應用需求不斷擴大，行業發展前景較好;未來，隨著車載充電機的功率水平不斷提升，電動汽車的續航能力將不斷提高，我國車載充電機在轉換效率等方面技術水平還有著較大的進步空間。就目前來看，我國車載充電機市場仍處于起步階段，大型企業尚未形成絕對的競爭優勢，新進企業發展空間巨大。
想要了解更多車載充電機行業的發展前景，請查閱《2020-2025年車載充電機行業市場深度調研與發展趨勢分析報告》。
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