專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計算機技術、網絡技術和通信技術等相關知識又熟悉現(xiàn)代物流運作規(guī)律的復合型人才，如此導致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的
智慧物流產業(yè)建設現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究
智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術廣泛應用于物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網絡化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。
物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年版智慧物流產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》顯示：
目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發(fā)展。
智能設備投入不足。物聯(lián)網相關的物流大數(shù)據與物流云等智慧設施，都離不開分布在各個環(huán)節(jié)上的智能設備。目前雖有部分企業(yè)已經開始利用新技術構建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時，大部分企業(yè)因為資金的限制難以引進智能化的設備，或是引進的設備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進一步優(yōu)化，生產要素流動自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動的產業(yè)集群。
物流標準化不統(tǒng)一。智慧物流是建立在物流信息標準化基礎之上的，在我國目前的物流行業(yè)發(fā)展階段中，由于信息的基礎標準不統(tǒng)一、不健全，各類不同信息系統(tǒng)的接口制約了信息化發(fā)展，導致物流行業(yè)標準化體系不夠完善，使得物流信息在傳遞過程中存在信息失真與不全的情況，降低了物流大數(shù)據的準確性，很大程度上影響了物流的運輸效率。
專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計算機技術、網絡技術和通信技術等相關知識又熟悉現(xiàn)代物流運作規(guī)律的復合型人才，如此導致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。
依托大數(shù)據和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。物流云服務應用，為物流大數(shù)據提供了重要保障，"業(yè)務數(shù)據化"正成為智慧物流的重要基礎。
當前，智慧物流建設已成為推動行業(yè)物流高質量發(fā)展的重中之重。同時，行業(yè)物流大力推進兩煙一體化、工商一體化及工業(yè)間協(xié)作，整合物流資源，通過資源共享，實現(xiàn)資源利用價值最大化。
本報告內容豐富、翔實，是智慧物流產業(yè)相關企業(yè)、投資企業(yè)以及當?shù)卣疁蚀_了解目前智慧物流產業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握智慧物流產業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產業(yè)規(guī)劃必備的精品。
了解更多產業(yè)數(shù)據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年版智慧物流產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。
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2022-2027年版智慧物流產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業(yè)...
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