2022中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量與發(fā)展空間

• 2022年7月14日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1105 71
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從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度而言，通航發(fā)展離不開配套機(jī)場(chǎng)建設(shè)。不管我國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)是否能達(dá)到千億級(jí)市場(chǎng)甚至萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，其要突破目前的發(fā)展瓶頸，機(jī)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)必要階段。

通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間如何？通用航空機(jī)場(chǎng)是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類，民用航空機(jī)場(chǎng)包括通用航空機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

2022中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量與發(fā)展空間

通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。中國(guó)一個(gè)縣百萬(wàn)人口，相當(dāng)國(guó)外一個(gè)省的人口，中國(guó)將打造通航機(jī)場(chǎng)縣縣通，連接2800個(gè)縣。

去年5月17日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱“意見”)已經(jīng)過去一年有余。在這一年中，幾乎全國(guó)所有省、自治區(qū)、直轄市都發(fā)布了詳細(xì)的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中，機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量是最能直觀體現(xiàn)地方政府雄心的指標(biāo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，除去吉林、上海、西藏等三地未公布具體數(shù)量，其他省(自治區(qū)、直轄市)到2020年的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)達(dá)到934個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)務(wù)院規(guī)劃的“500個(gè)”，各地似乎要掀起一輪通用機(jī)場(chǎng)興建的“狂潮”。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

從國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)的確存在很大空間。以美國(guó)為例，其機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)2萬(wàn)多個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)有1.5萬(wàn)左右，相比而言，我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量還以“百”計(jì)算，通用機(jī)場(chǎng)僅僅有幾十個(gè)。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度而言，通航發(fā)展離不開配套機(jī)場(chǎng)建設(shè)。不管我國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)是否能達(dá)到千億級(jí)市場(chǎng)甚至萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，其要突破目前的發(fā)展瓶頸，機(jī)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)必要階段。

湖南發(fā)改委透露，近期湖南55個(gè)通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址集中獲批。目前已建成12個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，加上前期已獲核準(zhǔn)的6個(gè)通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址，全面建成后湖南有將近80個(gè)機(jī)場(chǎng)可供通航起降。

這是2020年9月湖南省成為全國(guó)首個(gè)全域低空空域管理改革試點(diǎn)省份后，取得的成果之一。根據(jù)湖南的規(guī)劃，到2035年，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“縣縣有通用機(jī)場(chǎng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有臨時(shí)起降點(diǎn)”。

與公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)不同，通用機(jī)場(chǎng)指向公共運(yùn)輸外的飛行任務(wù)，比如私人出行、空中旅游、空中表演、空中航拍、農(nóng)林噴灑、空中救援、氣象觀測(cè)等。

通用航空和公共運(yùn)輸航空被稱為民航的“兩翼”。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，通航航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1:10，就業(yè)帶動(dòng)比為1:12，由此可見通用航空的發(fā)展對(duì)一座城市、一個(gè)國(guó)家的重要性。

湖南本就具有相對(duì)完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造了新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)等十多項(xiàng)航空工業(yè)第一。加之改革試點(diǎn)省份的政策支持，有利于激活消費(fèi)者、企業(yè)、廠商等需求，迎來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

《2022-2027年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  通用航空機(jī)場(chǎng)是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類，民用航空機(jī)場(chǎng)包括通用航空機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸...

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