從市場占比來看，這97家企業中，位列前3位的新能源物流車企業合計銷量約為2萬輛，占總量的36%;排名前10的新能源物流車企業合計銷量約為4萬輛，占總量的69%;TOP20新能源物流車企業合計銷量約為5.3萬輛，占總銷量的93%。
有關人士指出，對物流企業來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備顯著的運營成本優勢，還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。
近年來，隨著電商的日益發展壯大，商貿物流也隨之壯大，但在發展中存在的問題，成為商貿物流轉型升級的瓶頸。構建高效、安全、通暢的商貿物流服務體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促進商貿服務業轉型升級，提升流通產業競爭力。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源物流車行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：
數據顯示，今年以來，新能源汽車產銷穩步提升，尤其是6月銷量創歷史新高，產銷分別達24.8萬輛和25.6萬輛，同比增長1.3倍和1.4倍。從車型種類來看，上半年純電動汽車產銷分別完成102.2萬輛和100.5萬輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍;插電式混合動力汽車銷量完成20萬輛，同比增長1.3倍;燃料電池汽車產銷結束下降，呈一定增長。
整體來看，新能源汽車滲透率由今年初的5.4%提高至上半年的9.4%，其中6月的滲透率進一步提升至12%。我國新能源汽車加速搶占燃油車市場。
當前，因碳中和國家戰略，重型柴油車“國六”排放標準正式實施，新能源物流車迎來了新的機遇。由于政策補貼下滑，新能源物流車賽道上強者愈強的趨勢非常明顯，優勢開始向頭部聚集。
根據電車資源的數據顯示，2020年1—12月，全國新能源物流車共銷售5.8萬輛，有銷量的新能源物流車企業有97家。
從市場占比來看，這97家企業中，位列前3位的新能源物流車企業合計銷量約為2萬輛，占總量的36%;排名前10的新能源物流車企業合計銷量約為4萬輛，占總量的69%;TOP20新能源物流車企業合計銷量約為5.3萬輛，占總銷量的93%。
報告分析了新能源物流車市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是新能源物流車生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前新能源物流車行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
更多行業調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源物流車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國新能源物流車行業市場全景調研與發展前景預測報告
新能源物流車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源物流車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源物流車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供...
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新能源物流車行業現狀與市場發展前景趨勢分析 
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