冷鏈市場現狀及前景分析2022

• 2022年7月29日 GuoMeng來源：互聯網 1146 74
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當前，我國消費不斷升級，冷鏈市場需求持續增強，冷鏈行業進入高速增長期，預計到2030年，我國冷庫庫容將翻一番，達到1.5億噸左右。非理性限制綠色、低碳、高效的氨制冷劑無疑會嚴重阻礙冷鏈行業可持續發展。

冷鏈市場現狀及前景分析2022

當前，我國消費不斷升級，冷鏈市場需求持續增強，冷鏈行業進入高速增長期，預計到2030年，我國冷庫庫容將翻一番，達到1.5億噸左右。非理性限制綠色、低碳、高效的氨制冷劑無疑會嚴重阻礙冷鏈行業可持續發展。

冷鏈是一個產業鏈，包含商流、物流、資金流、信息流，而直接在我們身邊體現的是物流——即冷鏈物流。它是既定溫度環境下的貨物運輸配送，比如蔬菜、水果、肉食、奶制品、醫藥物品等運輸都離不開它。

從市場空間來看，我國冷鏈物流市場規模快速增長，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進，冷鏈裝備水平顯著提升，行業增長趨勢較為明顯。受下游需求快速增加驅動下，我國冷鏈物流行業已步入黃金發展期。隨著疫情的反復和持續，進口冷鏈屢次成為疫情風險點，全國冷鏈產業發展面臨前所未有的嚴峻考驗。上海疫情爆發以來，當地防疫保供形勢相對比較嚴峻。在擁有2500萬城市人口的上海市，居民生活所需的生鮮肉類、凍品、水果、蔬菜以及當地醫藥等需求十分龐大，冷鏈物流成為了生活物資保供的關鍵一環。

冷鏈行業政策

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》作為我國冷鏈物流行業的首個五年發展規劃，明確提出了建設“321”冷鏈物流運行體系和“四橫四縱”冷鏈物流骨干通道網絡，全面清晰地勾畫出冷鏈物流網絡的建設藍圖;同時還針對產地、銷地、運輸中轉等各環節作出重點部署。此外，“十四五”期間還將有新的標準規范、金融政策等的推出，持續推動行業健康有序發展。冷鏈物流企業可以結合自身優勢和市場需求特點制定未來發展戰略，搶占新一輪發展先機，抓住機遇迅速做大做強。

今年以來，冷鏈物流領域相關政策持續落地，助推行業景氣度。1月，國家發改委印發《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設作出系統安排;2022年2月18日，中華全國供銷合作總社發布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》，明確“十四五”期間，全國供銷合作社系統將建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。

4月7日，交通運輸部等五部門聯合發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》(簡稱“實施意見”)。《實施意見》指出，要全面提高從農產品產地“最初一公里”，到銷售地冷鏈集配中心，再到城市冷鏈前置倉等“最后一公里”的基礎設施建設力度;大力發展面向高端生鮮食品、醫藥產品的航空冷鏈物流。

據中研產業研究院發布的《2022-2027年中國冷鏈行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

隨著數字經濟的傳播，冷鏈行業的信息價值將逐漸凸顯。近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司印發《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》，針對我國冷鏈物流行業如何實現高質量發展給出了答案。

數據顯示，2020年，我國冷鏈物流行業市場規模達到3832億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛。據中物聯冷鏈委預計，到2025年，我國冷鏈物流行業市場規模將突破5500億元。2021年,國務院辦公廳印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地。實施“骨干冷鏈物流企業培育工程”，培育一批具有國際競爭力的冷鏈物流企業集團。

受到新一輪新冠疫情反復的影響，很多冷鏈物流企業的經營成本陡增、業務停滯不前，車難走，貨難轉，人難留，生存與發展都遇到了不可忽視的困難。但從長遠看，冷鏈物流行業發展趨勢仍然向好。冷鏈產業近些年在國家政策和市場需求的雙重驅動下，正在大踏步前進，從生產端倉儲、運輸端物流到終端貯藏設備市場，都在持續擴張。

欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2027年中國冷鏈行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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