隨著汽車銷量的持續上升,汽車線束的需求也出現了大幅的上漲,汽車線束的市場容量迅速增大。在傳統汽車電子領域中,單車線束產品平均總值約為2000元,某些高端車型則更高。2021年我國汽車保有量達3.02億輛,以單車線束2000元的價格估計,中國汽車電子的線束產品的市場規
汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。
線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業,線束應用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個車身,大體形狀呈H形。
近年來,由于國際汽車廠商越發重視成本控制,汽車零部件的本土化采購日益加強,國內也涌現了一批優秀的自主線束企業。這些優質的本土企業通過長期積累的產品技術和同步開發經驗,整體實力顯著增強,憑借及時有效的服務、可靠的產品質量逐步進入國際汽車廠商的供應商配套體。
新能源汽車進入放量增長期,將帶動汽車線束行業的持續增長。由于新能源車的結構特點,以電池為主要能源,因此產生了更多高壓線束的需求。新能源汽車中的車內高壓線束主要是對車輛提供高壓強電供電作用,在新能源汽車中屬于高安全件,具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點。
新能源車的汽車線束技術要求顯著提升,帶動單車線束價值量的大幅增加。新能源汽車高壓線束的特點也決定其面臨著安全、布線、屏蔽、重量及成本等挑戰,有較高的技術門檻,高壓線束的單車價值量也較燃油車有所提高。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車線束市場規模份額及行業前景調查分析報告》顯示:
目前我國新能源汽車快速發展,銷售持續增長,我國仍保持全球第一大汽車產銷市場地位。至2021年底,全國新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.60%,與上年相比增長59.25%。其中,純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。新能源汽車銷量的快速增加以及新能源車的占比不斷提升,將帶動汽車線束整體市場需求的持續快速增長。
根據數據,新能源汽車線束單車價值平均在5000元左右,其中高壓線束系統單車價值約2500元,傳統乘用車線束則按照車型檔次不同,一般汽車線束的單車價值量在2500、3500、4500元不等。
隨著汽車銷量的持續上升,汽車線束的需求也出現了大幅的上漲,汽車線束的市場容量迅速增大。在傳統汽車電子領域中,單車線束產品平均總值約為2000元,某些高端車型則更高。2021年我國汽車保有量達3.02億輛,以單車線束2000元的價格估計,中國汽車電子的線束產品的市場規模達五千億元。
中研普華利用多種獨創的信息處理技術,對汽車線束市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務,最大限度地降低客戶投資風險與經營成本,把握投資機遇,提高企業競爭力。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車線束市場規模份額及行業前景調查分析報告》。
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2022-2027年中國汽車線束市場規模份額及行業前景調查分析報告
汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組...
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