近年來,中國SUV市場滲透率不斷提高。2021年中國SUV銷量1010.1萬輛,占乘用車銷量的比重為47.0%。從中國市場看,需求端會推動SUV需求繼續上漲。
近年來,中國SUV市場滲透率不斷提高。2021年中國SUV銷量1010.1萬輛,占乘用車銷量的比重為47.0%。從中國市場看,需求端會推動SUV需求繼續上漲,近年新能源SUV上市的車型明顯增多,從數量上已與新能源轎車相當,隨著新能源市場的進一步發展,車型多樣化也將是一個明確的趨勢,未來新能源市場轎車產品一家獨大的局面將改善,SUV在新能源市場的份額也將追趕,在此項的劣勢差距會逐漸縮小。
據“中汽協會數據”微信公眾號8月23日消息,中國汽車工業協會統計分析,2022年7月,銷量排名前十位的SUV品牌依次是宋DM、哈弗H6、本田CR-V、元EV、長安CS75、途觀、瑞虎7、豐田RAV4、Aion和奔馳-GLC。與上月相比,豐田RAV4銷量微降,其他品牌銷量均有所增長;與上年同期相比,豐田RAV4銷量有所下降,其它品牌呈不同程度增長,其中元EV和宋DM銷量增勢迅猛。7月,上述十個品牌共銷售22.56萬輛,占SUV銷售總量的21.9%。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年SUV行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》統計分析顯示:
自進入21世紀、中國加入WTO以來,中國汽車市場得到飛速發展,尤其是私家車市場的強大動力,更催生了乘用車市場上轎車、SUV、MPV等不同車型的全面開花。現階段,中國汽車擁有率仍然偏低。而當前SUV在中國汽車銷售中占據30%多的比例,并且SUV銷量占汽車銷量的比例呈逐年上升的走勢。
年中的6、7兩個月,新冠疫情影響逐步緩解,全國范圍內零部件供應情況持續向好,再加上“救市”政策的刺激,推動整體車市完成了持續的大爆發。繼6月實現了42.3%的同比增長之后,7月國內車市再次傳出佳績,乘聯會公布的狹義乘用車市場7月批售銷量顯示,國內車市共計售車213.4萬輛,同比增長40.8%。其中SUV是最具活力的細分市場,7月實現了對轎車市場的反超,以45.5%的同比增幅,交出了104萬輛的月度銷量。
中國SUV市場潛力巨大,隨著人們收入水平的不斷提高,SUV將越來越受青睞。這不僅因為其多功能,而且在于它的時尚風格,這也是由SUV既具有越野車的越野性能,又具有轎車的舒適性的特性決定的,預計今后SUV會占領越來越多的市場份額。
與轎車相比,SUV耗油量大,其銷售必然受到一定程度的影響。但對高端SUV影響相對較小,因為它擁有特定的客戶群。而低價SUV由于油價、停車費的不確定性都在一定程度上制約了其發展。
預計未來在乘用車市場巨大剛需、汽車下鄉、換購群體增多、三胎政策需求以及年輕消費群體購車偏好等多重利好因素推動下,SUV市場將保持快速增長。
未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年SUV行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。由中研普華研究院撰寫,本報告對我國SUV行業的供需狀況、SUV發展現狀、SUV子行業發展變化等進行了分析,重點分析了SUV行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、SUV行業的發展建議、SUV行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。SUV報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
在形式上,SUV報告以豐富的數據和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、SUV政策法規目錄、主要企業信息及SUV行業的大事記等,為投資者和業界人士提供了一幅生動的SUV行業全景圖。
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2022-2027年SUV行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
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