全國新承接海船訂單同比下降18.9%,降幅比1月至5月收窄4.8個百分點,高端船舶LNG船的新承接規模達我國歷史最高水平;海船完工量、新承接和手持訂單量等三大造船指標持續保持世界第一。
海洋經濟正成為我國建設海洋強國的重要支撐,海洋經濟相關產業的發展,成為我國經濟新舊動能轉換,打造新的經濟增長點的重要方面。作為高端裝備制造業中的代表性產業,海洋工程裝備制造業就是海洋經濟相關產業的重要組成部分。
上半年,沿海地方和國務院有關部門深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,堅持“穩增長”主基調,有力統籌疫情防控和經濟社會發展,海洋經濟企穩回升態勢明顯。初步核算,上半年海洋生產總值4.2萬億元,同比增長1.2%,主要經濟指標處于合理區間。
據了解,上半年,海洋傳統產業呈現恢復態勢,海洋旅游業未來或將觸底反彈。海洋原油、海洋天然氣產量同比分別增長7.4%、12.4%。沿海港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長0.1%、3.0%;海洋客運量同比下降41.7%,降幅較1月至5月收窄2.9個百分點;海洋貨運量同比增長1.4%,增幅較1月至5月擴大0.4個百分點。
根據中研普華研究院《2022-2026年中國海洋經濟產業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示:
全國新承接海船訂單同比下降18.9%,降幅比1月至5月收窄4.8個百分點,高端船舶LNG船的新承接規模達我國歷史最高水平;海船完工量、新承接和手持訂單量等三大造船指標持續保持世界第一。
工業和信息化部7月發布的數據顯示,今年1至6月,我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%,國際市場份額均位居世界第一。
最新發布的中國海洋經濟統計公報顯示,去年全國海洋生產總值(GOP)首次突破9萬億元,達 90385億元,同比增長8.3%。海洋經濟增速跑贏GDP增速,新興產業功不可沒。海洋電力業、海洋生物醫藥業、海水利用業增速分別達到30.5%、18.7%、16.4%。當然也有拖后腿的產業——傳統海洋礦業和鹽業負增長,漁業和工程建筑業也低于整體增速。
海洋產業興衰變遷是沿海城市海洋經濟之晴雨表,也是城市實力的重要變量。以22年來經濟總量首次超過泉州的福州來看,近些年其海洋經濟風生水起,“十三五”海洋生產總值從1532億元提高到2850億元。福州提出,2035年建成“海絲”沿線具有重要國際影響力的海洋中心城市。
國家十四五規劃提出“堅持陸海統籌”、“加快建設海洋強國”。如何提高海洋產經“話事權”成為國內城市發力重點:深圳擬設立國際船舶登記中心、籌建海洋大學;廈門將籌建廈門海洋工程大學。此前,包括上海、深圳、青島、廣州、天津、大連、寧波、舟山、廈門、南通等在內的多個城市,陸續提出建設海洋中心城市——風正帆滿,百舸爭流。
《2022-2026年中國海洋經濟產業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2026年中國海洋經濟產業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
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