鋰方面,供給偏緊格局確定,鋰資源溢價大幅提升,電動化長期趨勢不變,供需格局仍將長期向好,未來價格中樞及行業盈利水平有望持續。
鋰離子電池正極材料研究和應用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料,這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種。近年來,隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領域的應用快速增長,全球鋰電池的總體產量和市場規模得到快速提升。
根據中研普華研究院報告《2022-2027年中國鋰電池行業深度分析及投資前景研究報告》顯示:
近年來,全球主要國家和地區加速推出新政策推動新能源汽車對傳統燃油車的替代,進入2022年,國內、歐洲新能源汽車銷量仍然保持高速增長,而美國市場發展較為緩慢仍存在較大的提升空間,拜登上臺之后政策持續加碼,滲透率有望迎來快速提升。
在全球“脫碳”背景下,能源結構轉型加速,在風電光伏等可再生能源占比逐步提高的新生態電力系統中,對儲能配備需求逐步加大,隨著國內相關政策出臺、海外電價上漲,國內大儲及海外戶儲需求出現了明顯的上漲,電化學儲能進入需求高速增長期。
此外,近幾年,由于大屏幕3C產品的更新換代,鋰離子電池正極材料能量密度亟需提高,LiCoO2材料在能量密度方面的缺陷空前暴露,對鈷酸鋰材料能量密度提升的研究主要集中在兩個方向:一個是將鈷酸鋰粉末顆粒做大,并實現單晶化,以提高材料的壓實密度,從而提高能量密度;另外一個是對材料進行摻雜和表面惰性材料包覆處理,提高材料的放電電壓和循環性能,以提高能量密度。
按照產業鏈分析,鋰離子電池產業(鋰電產業)大致可分成三部分:上游為礦資源和電池材料制造,中游為電芯制造和PACK組裝,下游是應用環節。電池材料制造是鋰電產業中的核心環節,電池材料分為正極材料、負極材料、隔膜、電解質等。
能源金屬方面,新能源需求仍然高增,供需結構長期偏緊,資源溢價能力提升。
三季度在終端新能源汽車景氣拉動下,鋰電產業鏈電池廠商與正極材料廠商排產持續提升,拉動上游鋰需求恢復,鋰價企穩反彈,而鋰電產業鏈整體對鋰鹽的補庫行為或將帶動Q3鋰鹽價格繼續上漲或將創出新高。
鋰方面,供給偏緊格局確定,鋰資源溢價大幅提升,電動化長期趨勢不變,供需格局仍將長期向好,未來價格中樞及行業盈利水平有望持續。
那么,想了解鋰電池行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022-2027年中國鋰電池行業深度分析及投資前景研究報告》。
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2022-2027年中國鋰電池行業深度分析及投資前景研究報告
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