2022中國輪胎企業市場排名與發展前景調研

• 2022年9月16日 HuangJiang來源：新浪 984 62
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與國外輪胎相比，國內胎企的人工成本很低，同樣規格的輪胎售價僅為海外龍頭企業的一半甚至三分之一，這樣的價格受到了想要盡可能降低成本的新能源車企的青睞。

輪胎，是重要的汽車部件，也是唯一與地面接觸的部件。一款優秀的輪胎可以放大汽車的性能，而一款劣質的輪胎也能把汽車廠商做出的努力直接歸零，其重要性不言自明。

2022中國輪胎企業市場排名與發展趨勢調研

中國有著最大的新能源汽車市場。除電池之外，輪胎作為汽車的主要配件之一，車企們都想選擇價格低，性能好的輪胎，這時國產輪胎的優勢便體現了出來。與國外輪胎相比，國內胎企的人工成本很低，同樣規格的輪胎售價僅為海外龍頭企業的一半甚至三分之一，這樣的價格受到了想要盡可能降低成本的新能源車企的青睞。

全球電動汽車市場在2014年下半年爆發，短短七年間，全球新能源汽車銷量從約30萬輛快速增長為約600萬輛。中國因完善的基礎設施建設，銷量從4萬輛增長至約300萬輛，可以說包攬了新能源汽車的“半壁江山”。

2022年，第一季度國內新能源汽車產銷量同比增長 150.72%和 144.41%，增長十分迅速。而輪胎作為汽車不可或缺的零部件，配套銷量也水漲船高。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國輪胎行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示：

新能源車對輪胎的要求確實更苛刻，但這也倒逼了胎企的研發。國內輪胎企業與新能源車企合作時間長，新能源車專用車胎已不斷推出，在各類測試中表現優異，有望率先配套新能源車型。

伴隨國內車企發展，國內輪胎廠商的知名度也有望進一步提升。這幾年，國內輪胎企業海外工廠產銷規模持續擴張。在美國2015年對中國企業出口的乘用車和輕卡輪胎作出雙反調查最終裁定后，國內頭部輪胎企業玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中策橡膠、森麒麟等紛紛出海建廠，有效地避開了關稅的影響。其次，原材料價格上行，也大幅抬升了輪胎的生產成本，輪胎生產商成本承壓。

在新能源汽車滲透率不斷提升的當下，新能源汽車專用輪胎正成為民族輪胎企業趕超外資品牌的利器，而國內新能源車企的崛起也讓國內輪胎汽車在配套市場實現逆襲。相信在不遠的將來，全球前10強輪胎企業排名中，會有更多中國企業的身影。

從整個新能源汽車發展看，中國不但是輪胎在乘勢而起，而且整個汽車零部件都在快速發展。前不久，央視新聞報道，中國許多汽車零部件公司，產能完全打滿。有專家表示，日韓的崛起，都是伴隨汽車行業的崛起。隨著新能源汽車的發展，中國未來將成為全球汽車制造行業的中心，許多汽車零部件公司會成為全球的巨頭。

在乘用車輪胎市場，中國依舊處于大而不強的狀態。據玲瓏輪胎招股書披露，目前全球輪胎企業可以分為四個梯隊。其中，中策輪胎、玲瓏輪胎等中國頭部輪胎企業身居第三梯隊，在品牌影響力、銷售規模及市占率方面與米其林、普利司通、固特異位、住友、韓泰等外資品牌存在較大差距。

根據中國輪胎商業網2021年的數據，在中國乘用車輪胎市場中，外資輪胎分走了65%的市場，而中國本土品牌的市占比不過35%。

不過，即便面臨到嚴峻的外部競爭環境，中國輪胎企業競爭力仍舊在快速提升。尤其是在替換市場，中國輪胎品牌憑借著價格優勢不斷攻城略地，外國品牌則處于節節敗退的狀態。

《2022-2027年中國輪胎行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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