2021年到2026年,全球汽車鋁板需求量增長了130萬噸,其中中國貢獻的需求增量就達到了50萬噸,單獨計算中國汽車鋁板行業需求增速
近十多年來世界鋁加工產業發展十分迅猛,成了很多國家和地區的支柱產業之一,世界鋁及鋁加工產業發展已具有相當規模,技術水平得到空前發展。中國從產能上已成為鋁加工大國,但還不是鋁加工強國,而且產品的比例仍不夠合理,鋁板、帶材的產量和品種仍落后于發達國家,工業型材的比例也較低,特別是年人均鋁和鋁材消耗量大大低于發達國家。
隨著全球汽車電動化的發展,汽車鋁板的需求增速是所有鋁加工行業中增速最高的下游領域。汽車鋁板行業需求量大約在150萬噸,到2026年汽車鋁板預計將增長到330萬噸,年均復合增長率達到10%。
在國內汽車電動化及輕量化的推動下,“鋁代鋼”是未來汽車材料的重要發展趨勢。中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》指出,預計截至2025年、2030年,汽車輕量化技術預計實現單車用鋁量將分別達到250KG和350KG。
伴隨國家雙碳戰略的推進,因汽車節能減排政策、長續航需求對動力電池重量的制約,令以純電動車型為代表的新能源汽車企業對車身減重更為關切。有外部研究表明:一輛整備質量1.6噸的家用轎車,普通鋼制白車身重量大約為475千克;如果全部鋁合金車身,減重幅度則高達190千克,并且疊加鋁材在車體其他部件的應用,減重效果十分突顯。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車用鋁板行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示:
汽車用鋁合金主要分為四種:鑄造鋁材、鍛造鋁材、擠壓鋁材和壓延鋁材。使用最多的是鑄造鋁材,占比超過70%。鋁合金車身板屬于壓延鋁材,約占汽車用鋁量的10%-15%,可用于生產如引擎蓋等多個汽車車身的大型部件。
當前燃油車是汽車鋁材消耗的主力,未來新能源車市場將成為汽車用鋁的主要增量市場。優良的加工性能決定了其廣泛的市場應用。6061鋁板常用于汽車制造業,汽車鈑金件、車廂板、輪轂、座椅骨架、電池鋁托盤等,船舶業,軌道交通行業,建筑行業等。
在中國汽車工業中,鋁有很多應用,也有許多不同的形式,包括鑄件、軋制產品、擠壓件和鍛件等。中國是汽車鋁板需求增長的主要國家,五年年均復合增長率達到22%。從2021年到2026年,全球汽車鋁板需求量增長了130萬噸,其中中國貢獻的需求增量就達到了50萬噸,單獨計算中國汽車鋁板行業需求增速,2021-2026年的CAGR達到22%,是全球平均增速的2倍以上。
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2022-2027年中國汽車用鋁板行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
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