根據終端上牌數據，2022年上半年冷藏車累計銷售2.4861萬輛，同比下降41.7%，跑贏2022年上半年貨車大盤增速近0.5個百分點，是近年來冷藏車市場同比唯一下降的年份。
保溫車，又叫冷藏車，是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。
受經濟下行壓力及疫情等不利因素影響，2022年上半年貨車市場不盡人意，同比出現較大幅度下滑(-42.2%)。冷藏車作為貨車市場的一個“小眾市場”也受到一定影響，但總體情況要略好于貨車整體市場。
根據終端上牌數據，2022年上半年冷藏車累計銷售2.4861萬輛，同比下降41.7%，跑贏2022年上半年貨車大盤增速近0.5個百分點，是近年來冷藏車市場同比唯一下降的年份。
2022年1-11月,我國冷藏車中,消耗燃料為柴油的車輛增長量最大,增長了2.04萬輛;其次是汽油冷藏車,增長量為2092輛。
根據中研普華研究院《2022-2027年保溫冷藏車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：
近年以來，國家不斷發布鼓勵冷鏈基礎設施建設的產業政策，政策紅利加速釋放，引發了冷鏈物流運輸基礎建設的新熱潮。
2021年底，國務院正式發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，這是繼 2010年國家發改委印發《農產品冷鏈物流發展規劃》后，國家又一次發布冷鏈物流發展規劃，這既反映了國家對冷鏈物流發展的持續推動，也預示著在新發展格局下我國將以更大力度推動冷鏈物流發展。在此背景之下， 2022年各地紛紛出臺規劃與利好政策促進冷鏈物流發展。
2022年6月初，國家發改委印發《關于推進現代冷鏈物流體系建設工作的通知》，會同中國農業發展銀行共同支持符合條件的基礎性、公共性重大冷鏈物流項目建設，加快冷鏈物流高質量發展步伐，為現代冷鏈物流體系建設提供有力支撐。
數據顯示，今年上半年冷藏車累計銷售24861輛，同比下滑41.7%。其中，新能源冷藏車累計銷售948輛(含純電動763輛和混合動力185輛)。
同比增長近3成(28.3%)，2021年同期為739輛，含純電動541輛和插電式混動198輛，跑贏今年上半年冷藏車大盤銷量同比-41.7%的增幅近70個百分點。
雖然冷藏車銷量規模仍不大，但同比呈現較大幅度增長，這在一定程度上抑制了冷藏車整體市場的下滑。
《2022-2027年保溫冷藏車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年保溫冷藏車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
保溫車，又叫冷藏車，是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、加溫裝置、...
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