2022國內水運行業發展機遇及現狀分析

• 2022年9月30日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1089 70
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水運行業市場前景及現狀如何?國家發展改革委加快《全國港口與航道布局規劃》報批，優化全國水運設施網絡布局，水運行業以智能船舶、數字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運系統”發展恰逢其時，將為水運行業高質量發展提供重要路徑。

水運行業市場前景及現狀如何?國家發展改革委加快《全國港口與航道布局規劃》報批，優化全國水運設施網絡布局，水運行業以智能船舶、數字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運系統”發展恰逢其時，將為水運行業高質量發展提供重要路徑。下一步將加強規劃，爭取各方資源推動科技攻關，在關鍵核心技術上爭取突破，推動航運領域實現高水平的科技自立自強。加快構建功能層次合理、保障能力充分、戰略支撐力強、智慧綠色安全的港口與航道體系，有力支撐國家重大戰略實施和重大產業布局。

2022國內水運行業發展機遇及現狀分析

我國水運行業將進入攻堅短板、創新驅動、深化改革的關鍵階段。必須堅持創新驅動，數字賦能，加快綠色低碳的轉型，提高水運服務的效率、品質和發展能級。

《關于加強沿海和內河港口航道規劃建設進一步規范和強化資源要素保障的通知》，明確要加強資源集約節約利用，全面提升沿海和內河港口航道高質量發展水平。交通運輸部綜合規劃司副司長蘇杰表示，下一步，交通運輸部將切實推動各項政策落地見效，全面加強沿海和內河港口航道規劃建設。將優化港口航道布局。

交通運輸部相關負責人表示，全國港口航道暢通高效，運力保障有力，水運生產穩中向好。在此基礎上，我國大力發展水路運輸行業。在沿海以及珠江和長江中下游等主要港口地區，內河航運、江海聯運、遠洋運輸以及相關造船和修船業得到了快速發展，也促進了我國水路運輸體系不斷的完善。同時，水運行業對我國的經濟、文化發展、對外貿易有著十分重要的作用。全球經濟化的推進和互聯網經濟下衍生出的經濟發展模式，為水運行業帶來了發展機遇。

全國重點監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，同比下降0.7%，日均環比增長3.2%;完成集裝箱吞吐量2308萬標箱，同比增長4.2%，日均環比增長4.4%;11個國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬TEU，同比增長5.2%，日均環比增長3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬標箱，同比下降10%，日均環比增長7%，并呈加快恢復性增長態勢。長江三峽和西江長洲船閘共通過貨物3130.8萬噸，同比增長1.2%，日均環比增長8.3%。

今年以來，交通運輸部著力擴大水運基礎設施投資，以國家“十四五”規劃102項重大項目和水運“十四五”規劃重大項目為牽引，水運建設領域形成了“開工一批、在建一批、建成一批、儲備一批”的良好態勢。1—8月，全國水運建設完成投資997億元，同比增長8.6%，保持了良好的增長勢頭，為積極擴大有效投資、增加就業崗位、穩定經濟大盤發揮了積極的作用。

中國內河運輸公共財政支出遠大于遠洋運輸公共財政支出，中國內河運輸公共財政支出1.45億元，遠洋運輸公共財政支出0.02億元;2019年中國內河運輸公共財政支出2.5億元，遠洋運輸公共財政支出0.1億元。

數據顯示，中國水運客運量呈逐年增長趨勢，起降水運客運量27981.49萬人，比上年減少增加318.85萬人，同比下降1.13%;中國水運客運量27267.12萬人，比上年減少714.37萬人，同比下降2.55%。

水運行業以智能船舶、數字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運系統”發展恰逢其時，將為水運行業高質量發展提供重要路徑。下一步將加強規劃，爭取各方資源推動科技攻關，在關鍵核心技術上爭取突破，推動航運領域實現高水平的科技自立自強。

此前，以美國為首的海運國家(包括美國、日本、挪威、希臘、俄羅斯和意大利等國家)仍掌握世界商船噸位的60%以上。但水上運輸近時，世界航運開始由發達的海運國家向新興工業化國家和發展中國家轉移，如中國(包括臺灣省)、韓國、新加坡等發展中國家和地區都在大力擴大港口規模，積極建設和發展自己的船隊，努力打破發達國家對國際航運市場的壟斷。

水運行業研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國水運行業發展狀況和特點，以及中國水運行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。

更多水運市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國水運行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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