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鐵路電力電氣化行業發展現狀及前景分析2022

  • 2022年10月28日 GuoMeng來源:互聯網 634 36
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電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的,因為電力機車本身不自帶能源,需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節省能源、有利于環保等諸多優勢,電氣化鐵路將逐步取代傳統的內燃牽引運行鐵路。

鐵路電力電氣化行業發展現狀及前景分析2022

高鐵電氣10月27日晚間發布三季度業績公告稱,2022年前三季度營收約8.75億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤約7553萬元;基本每股收益0.2091元。

2021年1至12月份,高鐵電氣的營業收入構成為:電氣化鐵路接觸網零部件占比51.56%,城市軌道交通供電產品占比45.39%,軌外產品占比1.93%,其他業務占比1.12%。

電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的,因為電力機車本身不自帶能源,需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節省能源、有利于環保等諸多優勢,電氣化鐵路將逐步取代傳統的內燃牽引運行鐵路。

電氣化鐵路廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設中,很多非電氣化鐵路亦相繼實現電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大,不適合一些特殊的地理環境,故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。

電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱電氣化鐵路。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的,因為電力機車本身不自帶能源,需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路是用電力機車作基本牽引力的鐵路,由于具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低等優點,電氣化鐵路成為鐵路的主流發展方向。在電氣化鐵道上,運行電氣列車(由電力機車牽引的列車和電動車組),在鐵路沿線設有向電力機車和電動車(簡稱電力機車動車)供電的電力牽引供電系統。從1956年至今,中國電氣化鐵路從無到有、由弱變強,運營里程突破10萬公里,電氣化鐵路里程和高鐵里程穩居世界第一,發展十分迅猛,形成了一張世界上規模最大的電氣化鐵路網和最發達的高鐵網。

電氣化鐵路雖然一次投資較大,但是電氣化后完成的運量大,運輸收入多,運輸成本低,所需投資能在短期內得到償還清(視運量大小,一般為5年~10年,有的只需2年~3年)。運輸成本的降低,主要是電力機車動車直接利用外部電源、構造簡單、摩擦件少、購置費低、使用壽命長,因而包括能源費、維修費、折舊費的機務成本低;機車車輛周轉快,設備利用率高;客運電力機車動軸少、軸重輕,由提速而增加的工務成本也較少;空調客車、冷藏車日起觸網供電,較加掛發電車節省費用和運力。

中研普華研究報告《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告分析

一直以來,鐵路對經濟、社會和民生發展有著不可估量的貢獻。隨著經濟水平的不斷提升、鐵路網的不斷織密、人民美好生活的不斷實現,這些都是物暢其通、人暢其流之上的各民族繁榮穩定發展的表現。交通強國,鐵路先行。《“十四五”鐵路科技創新規劃》明確,到2025年,鐵路創新能力、科技實力進一步提升,技術裝備更加先進適用,工程建造技術持續領先,運輸服務技術水平顯著增強,智能鐵路技術全面突破,安全保障技術明顯提升,綠色低碳技術廣泛應用,創新體系更加完善,總體技術水平世界領先。

電氣化率超過70%,意味著電氣化牽引成為中國鐵路最主要的動力源。列車向前行駛,歷經蒸汽牽引、內燃牽引,九十年年代后,清潔、環保、牽引力強的電氣化牽引進入主流。科技日報記者在多條鐵路建設采訪中獲悉,十三五以來,隨著中國鐵路技術的不斷升級,鐵路電氣化建設創新多項新技術,撐起了中國現代化鐵路的動力源。“十三五”以來,隨著中國鐵路技術的不斷升級,鐵路電氣化建設創新多項新技術,撐起了中國現代化鐵路的動力源。

近年來,中國電氣化鐵路發展迅猛,技術與裝備市場潛力巨大。2020年,中國電氣化鐵路比重將達到60%,總長7萬多公里,電氣化鐵路承擔的鐵路運量比重將超過80%。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的,因為電力機車本身不自帶能源,需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節省能源、有利于環保等諸多優勢,電氣化鐵路將逐步取代傳統的內燃牽引運行鐵路。

根據2015-2020年中國電氣化率進程,以及交通強國大目標的指引下,未來中國電氣化鐵路將得到進一步發展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升,結合2015-2020年年均復合增長率為4.12%,隨著中電氣化鐵路市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期,年均復合增長率將下降至3%。經過初步估算,預計到2026年,我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。

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