智能網聯汽車產業是新興科技與汽車交通結合的戰略性產業,正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵時期。從部委到地方都在全力推進相關政策制定,一批先行先試也在有序進行。
智能網聯汽車產業是新興科技與汽車交通結合的戰略性產業,正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵時期。從部委到地方都在全力推進相關政策制定,一批先行先試也在有序進行。此前印發的《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》中指出,到2025年,上海市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元,具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產比例超過70%,具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優良的人車交互界面。近年來,智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力,很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》分析
智能網聯汽車行業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業,是物聯網細分子行業,是全球創新熱點和未來發展制高點。車聯網作為汽車“五官”,可以更有效的了解汽車外部環境和內部運行狀況,人工智能作為汽車“大腦”,根據信息綜合判斷做出決策。
我國高度重視智能網聯汽車發展,智能網聯汽車成為關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體,并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義,已經上升到國家戰略高度。工業和信息化部、交通運輸部、科學技術部、發展改革委、公安部等部委出臺一系列規劃及政策推動我國智能網聯汽車發展。數據顯示,中國車聯網企業數量過萬家。從總體分布來看,車聯網企業主要分布在東部沿海地區,尤其是汽車電子和零部件產業集聚的珠三角和長三角地區。從各省(直轄市、自治區)來看,廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯網企業數量排名前五,企業數量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現也較為優秀。智能網聯汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分,其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信),自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。
我國正在加緊制定智能網聯汽車產業發展戰略規劃,并將陸續出臺適合智能網聯汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發展前景巨大,同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺,智能網聯汽車產業將進入政策紅利期。。
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2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能...
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