冷鏈集裝箱租賃行業發展現狀及市場前景規模分析

• 2022年11月22日 GuoMeng來源：互聯網 1109 71
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近年來，冷鏈物流行業發展迅速。中國是集裝箱生產和使用大國，后者為前者提供了強有力的支持。無論是外貿還是內貿，我國冷鏈倉儲的覆蓋面越來越廣，冷鏈運輸的需求越來越大。

冷鏈集裝箱租賃是指冷鏈集裝箱租賃公司與承租人，一般為海運班輪公司，鐵路、公路運輸公司等，簽訂協議，用長期或短期的方式把冷鏈集裝箱租給承租人的一種租賃方式。冷鏈集裝箱租賃有多種方式，國際上通用方式，有程租、期租、活期租用和航區內租賃等。

中國冷鏈物流的發展將進一步刺激中國對冷藏集裝箱的需求，這對中國冷藏集裝箱制造商來說無疑是利好。據公開數據顯示,我國每年對于易腐品的消費量達10 億噸,其中需要冷鏈運輸的超過50%,但目前綜合冷鏈流通率僅為19%,因此冷鏈運輸的發展還有很大空間。

冷鏈集裝箱租賃行業發展現狀及市場前景規模分析

近年來，冷鏈物流行業發展迅速。中國是集裝箱生產和使用大國，后者為前者提供了強有力的支持。無論是外貿還是內貿，我國冷鏈倉儲的覆蓋面越來越廣，冷鏈運輸的需求越來越大。

從發展的角度來看，冷鏈集裝箱租賃行業總體上受宏觀經濟環境影響較大。雖然全球進入后疫情時代，全球各地已經發展出各式的應對疫情的辦法，但是引起帶了的全球生產力下降、需求減少、經濟發展緩慢、各類矛盾激化已成為定局，當前全球經濟進入下行周期，宏觀經濟波動性較大。

雖然在短期內，冷鏈集裝箱和其租賃后市場的規模在不斷的擴張，但是在長期的發展過程中，在全球需求下降，冷鏈集裝箱保有量大量增長、市場運價下降的多因素共同作用下，冷鏈集裝箱行業將會迎來自身的發展瓶頸(即不斷提高的冷鏈集裝箱保有量，和不斷下降的市場需求量相等)，并在這之后陷入周期性的市場規模下降和上升。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國冷鏈集裝箱租賃市場深度分析及發展研究預測報告》數據顯示

第四章 我國冷鏈集裝箱租賃行業整體運行指標分析

第一節 2019-2021年中國冷鏈集裝箱租賃行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

截至2022年6月底，全國融資租賃企業(不含單一項目公司、分公司、SPV子公司、港澳臺當地租賃企業和收購海外的公司，不含已正式退出市場的企業，包括一些地區監管部門列入失聯或經營異常名單的企業)總數約為11603家，較上年底的11917家減少314家。具體為：

金融租賃沒有新的變化，仍為72家。內資租賃增加3家，共431家。

外資租賃行業進入2022年，一些外資租賃企業繼續退出市場。截至6月底，全國外資企業總數約為11100家，比上年底減少317家。

圖表：2021年-2022年6月中國租賃行業企業數量

數據來源：中國租賃聯盟

而根據天眼查查相關數據，在國內注冊的工商企業中，業務范圍包含“冷鏈集裝箱租賃”的企業(已注銷、吊銷的企業不包含在內)共有1657家，同比2020年增長131家，由此可看出新冠疫情對全球航運市場的影響正在逐漸減弱。

圖表：2019-2021國內冷鏈集裝箱租賃企業數量(單位：家)

資料來源：天眼查

二、人員規模狀況分析

國內冷鏈集裝箱租賃相關企業多達千余家，但企業人員規模差距較大，行業內既有員工規模上萬人的大型國有企業(業務范圍涵蓋集裝箱制造和冷鏈集裝箱租賃)，同時也有員工規模數百人的純粹的冷鏈集裝箱租賃服務企業，據不完全統計，截止2021年，國內冷鏈集裝箱租賃行業從業人員有81.84萬人，同比2020年年底增長11.34萬人，增長幅度達15.87%。

圖表：2019-2021國內冷鏈集裝箱租賃行業從業人員(單位：萬人)

資料來源：根據市場公開資料整理

三、行業資產規模分析

圖表：2019-2021國內冷鏈集裝箱租賃行業資產規模(單位：萬億元)

資料來源：根據中國集裝箱協會發布數據整理

由于經營資質的問題，經營冷鏈集裝箱租賃的企業，同時還可以進行其他的租賃業務，所以行業資產規模較大。

而在集裝箱租賃相關企業中，各資產規模相差較大，既有資產規模數千億元的企業，也有資產規模數千萬元的企業，根據中國集裝箱協會發布的統計數據顯示，截止2021年上半年，國內集裝箱租賃行業資產總規模達3.36萬億元，同比2020年年底增長了0.39萬億元，增速達13.13%。

四、行業市場規模分析

1、從全球范圍冷運集裝箱市場情況

2021年，全球海運冷藏箱運輸量較2020年COVID-19大流行時已經上漲了2%，達到1.374億噸，但2022年上半年同比放緩至1.1%。德魯里預測，該貿易在今年年底的年增幅將僅為1%。

冷藏箱供應鏈正處于一個不穩定的時期，肥料、包裝和能源等材料的投入成本極高，且這只是其中的一部分。運費仍然高得不可持續，許多貨物所有者(BCO)，特別是那些運輸低價值產品的BCO，由于被擠出市場而減少運輸。承運人和貨主之間的下一輪運費談判預計會關注到這一問題，導致冷藏箱運費水平在2023年之前適度下降。

2、國內冷鏈集裝箱市場規模情況

2021年，由于境外空箱回流不暢，空箱流轉的平衡被打破，集裝箱行業出現了“一箱難求”現象。為了應對持續的“一箱難求”現象，集裝箱制造企業積極應對，通過提高生產效率、增加工時、增加工人數量等方式釋放產能，促進集裝箱制造產能快速放大，達到歷史峰值。致使我國的集裝箱產量，整體上呈現出高速增長的態勢。

據統計，2021年中國集裝箱總體產量約653.3萬TEU，較2020年增長107.3%，集裝箱產量創歷史新高。但是，在整體高速增長的背后，確實細分市場發展的嚴重不均衡。

例如，在2021年的產量增長中，國際標準集裝箱(ISO系列)漲幅最為明顯，同比增長約為264%，特種集裝箱產量增長約為115%，冷藏集裝箱產量增幅較為平緩，大約只有1.68%。

雖然產量增長較為緩慢，但是受到多方因素影響，各類成本上升，冷鏈集裝箱市場的銷售價格也有所上升，從而提高了冷鏈集裝箱行業的市場規模，也帶動看租賃市場規模的提升。

在2021年，冷鏈集裝箱租賃的市場規模約為127.19億元，相較于2020年的104.78，提高了21.39%。

欲了解更多市場具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國冷鏈集裝箱租賃市場深度分析及發展研究預測報告》。

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  2022-2027年中國冷鏈集裝箱租賃市場深度分析及發展研究預測報告

  冷鏈集裝箱租賃是指冷鏈集裝箱租賃公司與承租人，一般為海運班輪公司，鐵路、公路運輸公司等，簽訂協議，用長期或短期的方式把冷鏈集裝箱租給承租人的一種租賃方式。冷鏈集裝箱租賃有多種方式，...

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