目前我國高鐵的核心競爭力主要在全車制造、接觸網、牽引供電系統和列車運行控制系統幾個方面。未來鐵路技術向更加智能化、高速化、舒適化發展。
鐵路電氣設備行業發展趨勢如何?鐵路具有環保性、時效性、載運性等特點,是環境友好型運輸方式。中國鐵路行業產業鏈上游的重要組成部分之一為鐵路車輛零部件生產商,主要負責研發和生產鐵路整車車輛的零部件,包括車體、牽引制動系統、信號系統、控制系統及其他零部件等。其中,控制系統是鐵路運行中重要的設備,能夠保障列車運行安全,提高鐵路運輸效率。
鐵路電氣設備行業廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設中,很多非電氣化鐵路亦相繼實現電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大,不適合一些特殊的地理環境,故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年鐵路電氣設備產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:
鐵路電氣設備產業深度調研 鐵路電氣設備行業發展趨勢及市場需求分析
電氣化鐵路是牽引供電設備的主導需求市場。近幾年,我國加大了電氣化鐵路的投資力度,特別是高鐵的發展,推動了供電牽引設備的市場需求。中國電氣化鐵路發展十分迅猛,形成了一張世界上規模最大的電氣化鐵路網和最發達的高鐵網。
鐵路電氣設備行業包括電力機車、機務設施、牽引供電系統、各種電力裝置以及相應的鐵路通信、信號等設備。電氣化鐵路具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低、工作條件好等優點,對運量大的干線鐵路和具有陡坡、長大隧道的山區干線鐵路實現電氣化,在技術上、經濟上均有明顯的優越性。
我國鐵路電氣化總里程穩居世界第一,高鐵技術已實現“引進技術—中國制造—中國創造”的跨越式發展,形成自主知識產權。目前我國高鐵的核心競爭力主要在全車制造、接觸網、牽引供電系統和列車運行控制系統幾個方面。未來鐵路技術向更加智能化、高速化、舒適化發展。
近年來,我國不斷加大對高速鐵路投資,因此在高速鐵路中應用電氣化鐵路牽引供電系統變壓器設備的需求較多,占比達到52.19%。值得一提的是,來自軌道交通的應用需求正快速增長。隨著“十四五”期間高鐵及城市軌道交通建設進一步加速,相關需求還將進一步提升。
電氣化鐵路牽引供電系統的變壓器設備需求較大。而隨著我國經濟發展戰略的逐步發展和城市軌道規劃的逐步落實,我國電氣化鐵路將會往我國中西部發展。
根據中國電氣化率進程,以及交通強國大目標的指引下,未來中國電氣化鐵路將得到進一步發展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升,鐵路電氣設備年均復合增長率為4.12%,隨著鐵路電氣設備行業市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期,年均復合增長率將下降至3%。
經過初步估算,預計到2026年,我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。
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2022-2027年中國電氣裝備電線電纜行業競爭分析及發展趨勢預測報告
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