作為氫能多元應用中較為成熟的領域，政策大力扶持下，氫燃料電池未來產業空間極具想象力，其產業規模正亦逐步凸顯。
日前，廣州市發展改革委發布的《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達到規模化推廣應用，加氫站布局建設穩步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。業內人士表示，預計相關政策對氫能商用車制造、可再生能源制氫以及氫氣終端價格下降都有明顯的推動作用，有助于解決區域氫能發展的短板。目前，上汽集團、長城汽車、寶馬等多家車企已在氫燃料電池領域提前布局。
作為氫能多元應用中較為成熟的領域，政策大力扶持下，氫燃料電池未來產業空間極具想象力，其產業規模正亦逐步凸顯。來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年10月份，氫燃料電池汽車產銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長3.7倍和5.4倍。1-10月份，氫燃料電池汽車產銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長1.8倍和1.5倍。廣東由于今年來積極推廣應用新能源貨車、電動船舶，無疑走在了這條產業鏈體系的最前端。
隨著國家推動氫能產業發展的政策不斷出臺，市場正在加快布局氫能產業。尤其是近兩年來，氫燃料電池車行業的布局明顯加快。
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。
氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池與普通電池的區別在于氫燃料電池是一種發電裝置，像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。
氫燃料電池的特點決定了它具有廣闊的應用前景，可以應用于大型電站發電、便攜移動電源、也可以應用在飛機、汽車、軍艦上。中國在20世紀50年代就開展燃料電池方面的研究。中國在燃料電池關鍵材料、關鍵技術的創新方面取得了許多突破。2017年年初，中國科學院大連化學物理研究所在儲氫材料研究方面取得新進展，實現了100℃以下可逆吸脫氫。
據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國氫燃料電池行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》分析
氫燃料電池產業鏈上游主要包括金屬/石墨雙極板、質子交換膜、催化劑、氣體擴散層等原料和空壓機、氫氣循環泵等設備;中游氫燃料電池系統主要包括氫燃料電池電堆、氣體循環系統及其他輔助系統;下游應用于固定電站、工業電子、交通運輸、航空軍事等領域。
隨著時代的發展，新型能源成為不可或缺的物品。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》提出2020年，我國以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3。《氫能與燃料電池技術創新路線圖》提出2050年我國將實現氫能和燃料電池的普及應用。近幾年相繼出臺的政策如《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》、“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”、《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》和《中國制造2025》大力支持發展燃料電池汽車，2017年9月20日，上海發布了《上海市燃料電池汽車發展規劃》，到2020年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關企業，建設加氫站5-10座;到2025年將建成加氫站50座;到2030年實現上海燃料電池車產業鏈超過3000億元產值。隨著相關政策相繼出臺，未來氫燃料電池將有廣泛的應用市場和發展空間。
未來隨著電池系統核心技術的突破以及應用場景的不斷多樣化，國內氫燃料電池產業前景廣闊。
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個氫燃料電池行業的市場走向和發展趨勢。
欲了解更多關于氫燃料電池行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國氫燃料電池行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》。
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2022-2027年中國氫燃料電池行業發展深度調研與未來趨勢預測報告
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰...
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