中國汽車駕駛員數量與汽車保有量差距逐年增加,汽車租賃行業潛在客群龐大。中國“有本無車”駕駛員數量逐年增加。2021年,我國的汽車保有量達3.02億輛,汽車駕駛員數量達4.44億人,初步推算“有本無車”駕駛員群體達1.42億人(實際機動車駕駛證包括除汽車外其他機動車,
汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業,是滿足居民個性化出行、商務活動需求的交通方式。近年來,隨著互聯網金融的發展,汽車租賃市場增長迅速。然而,疫情來襲等因素一度使租車行業陷入調整期。如今,“租車熱”在多地上演,令業界對租車市場前景充滿期待。
目前,國家防控新標準,多地優化防控政策,即將推動汽車租賃產業的發展。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車租賃行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報》顯示:
中國汽車駕駛員數量與汽車保有量差距逐年增加,汽車租賃行業潛在客群龐大。中國“有本無車”駕駛員數量逐年增加。2021年,我國的汽車保有量達3.02億輛,汽車駕駛員數量達4.44億人,初步推算“有本無車”駕駛員群體達1.42億人(實際機動車駕駛證包括除汽車外其他機動車,故實際缺口低于此數字)。從新增情況而言,2014-2021年我國新登記汽車數量皆低于機動車駕駛證數量,導致我國汽車駕駛員數量與汽車保有量的數量缺口逐年增加,構成了汽車租賃行業龐大的潛在客戶群體。
目前私家車平均使用效率僅為5%,假設內置5個座位,平均只有1.5個是使用狀態,共享汽車可以將使用效率提升10倍。每共享一輛車,就會使得汽車產量減少5-15輛,汽車共享可以使得上路汽車比目前減少80%,有效節約了制造汽車所帶來的碳排放和化石能源消耗的碳排放,提升出行效率和環境質量。
近年來隨著互聯網金融快速發展,汽車金融滲透率快速提升,帶動汽車租賃市場快速增長,盡管2018年中國共享汽車市場遭遇寒潮,但融資租賃市場整體依然保持增長。
根據國際知名研究機構Fastdata數據顯示,2015-2019年我國汽車租賃市場規模呈現逐年上升趨勢,2020年受到疫情沖擊中國租車市場規模預計下滑12.4%,達到903億元。
綜合來看,我國汽車駕駛人員數量2011-2020年年復合增長率為9.81%,2020年汽車駕駛人員數量為4.48億人。但是近年來我國整體汽車產銷情況不容樂觀,汽車整體產銷量從2017年之后呈現下降趨勢,2020年整體汽車產銷量在2500萬輛,汽車保有量為2.87億輛,有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。
這種社會現狀體現出有證無車的“本本族”人群日益壯大,很多在校大學生利用業余時間考取駕照,成為有證無車人的主力。也有很多人因為買不起車但有駕照,近距離的探親訪友會選擇租車的方式。這種發展現狀有望為我國汽車租賃市場帶來較大需求增長空間。隨著“后疫情”時代的到來,人們出于衛生安全考慮或將會增加對于租車出行的需求。基于此,本文預計未來我國汽車租賃市場或將呈現持續增長的發展趨勢,預計2026市場規模達到1078億元,年復合增長率約為3%。
汽車融資租賃業務發展迅速。融資租賃常見的形式為直接租賃和售后租賃。兩種模式主要區別在于汽車(牌照)所有權歸屬的不同,直接租賃中租賃公司擁有汽車所有權,售后回租消費者擁有汽車所有權(但抵押給租賃公司)。伴隨我國融資租賃業務的迅猛發展,汽車行業的融資租賃業務也逐步升高。據中國租賃聯盟數據,融資租賃公司在十幾年間增長至12000余家,汽車領域的融資租賃也迎來發展。
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2022-2027年中國汽車租賃行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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