2023電動自行車充電樁行業報告分析 電動自行車充電樁市場需求怎么樣

• 劉明月 2023年1月3日 來源：百度百科 中研網 723 43
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電動自行車充電樁行業市場有多大?電動自行車充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性，今后將陸續增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。電動自行車充電樁保障充電安全很有效，主要它有充滿自斷

電動自行車充電樁行業市場有多大?電動自行車充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性，今后將陸續增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。電動自行車充電樁保障充電安全很有效，主要它有充滿自斷電、短路保護、度漏電保護還有過載保護等，遇到險情自預警，另外它還支持手機支付。

電動自行車充電樁市場需求怎么樣

隨著中國城鄉道路發展，電動自行車替代傳統自行車已經成為一個既定事實，但是唯一不如傳統自行車的是，電動自行車需要電力發電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個急需發展的設備。

電動自行車充電樁充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

近10多年來,我國電動車市場出現迅猛增長勢頭?，F在全國電動車擁有量達1400萬輛。據全國各大城市的市民需求調查,高達76%的市民有將電動車作為代步交通工具的需求。

根據相關數據，電動自行車公共充電樁充電口為831.11萬個，電動自行車公共充電樁充電口為909.09萬個，到2021年，電動自行車充電樁充電口預計達到約1050萬個，年復合增速為8.12%。

電動自行車充電樁也將成為國家產業導向。對于電動自行車充電樁行業來說，電動自行車充電樁存量競爭時代早已來臨，極速的猛漲主要是因為需求的增長。

公共充電站的布局上也苦樂不均，大城市密集，中小市縣不足，偏遠地區稀缺，特別是“胡煥庸線”以西的國土。這種局面抑制了新能源車下沉擴散的過程。

而電動車基礎設施建設中，運營企業集中化特點越來越明顯，運營充電樁數量超過一萬臺的充電運營商共有八家，其運營數量達到445781臺，占比89.97%，集中化程度增高。電動車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。

2023電動自行車充電樁行業報告分析

進入21世紀以來，環境問題越來越受到人們的關注。對此，許多科學家和各界政客也召開氣候大會，呼吁全世界的人們來保護我們的家園。毫無疑問，自行車是對環境最友好的代步工具，電動自行車也越來越受市民的喜愛，電動自行車的充電樁也便進入了公眾的視野。電動自行車擁有便捷、經濟環保等很多其他交通工具所不具備的優點，在我國政府大力呼吁下，電瓶車行業也成為一個不容再爭辯的國家產業導向。

電動自行車充電樁行業內部變革向縱深演進，使得行業呈現強者愈強，弱者愈弱的“馬太效應”，隨著一部分不合規的企業淘汰出局和新技術的采用，產業集中度將進一步提升，產品價值也會隨之提高。

國內自行車產能結構調整，電動自行車增速較快。根據國家統計局數據，我國兩輪腳踏自行車產量為 5541.7 萬輛，同比增長 11.3%;電動自行車產量為 2966.1 萬輛，同比增長 9.5%。

自行車規模以上企業產量 2518.7 萬輛，同 比增長 19.7%;電動自行車規模以上企業產量 1620.2 萬輛，同比增長 33.6%。我們認為，國內自行車行業整體呈企穩態勢，電動自行車占比繼續提升，產品結構調整實現突破。

電動自行車充電樁行業競爭已經全面升維，不再是一招一式的出擊，而是全面的、體系化的競爭，品牌操盤更加成熟。背后是行業很多品牌都在跨界引進高級人才、專業的咨詢公司或職業化的經營團隊，帶來更先進的經營理念，推動企業效率、戰斗力提升。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

近年來，多地已經開始推廣智能換電柜。以哈啰旗下的小哈換電為例，其在廣東東莞已有換電服務的相關企業落實試點，采用智能換電柜和快速充電樁結合的方式，依托共享模式，對社區用戶不同類型的充電需求提供針對性解決辦法，做到新舊電動車普適、隨到隨充、隨換隨走。

統計顯示，我國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛，年產量超過3500萬輛，均已位居世界第一。與此同時，我國自行車保有量約4億輛，電動自行車保有量已經接近傳統自行車，成為群眾中短途交通最重要的工具之一。

在生產方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國電動自行車的主要生產區，并形成了集物流、配套、研發、制造為基礎的三大輻射中心，產業聚集優勢明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區為我國電動自行車主要銷售市場;華南地區的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動自行車重要的銷售市場。

電動自行車充電樁這一新興業態模式符合產業趨勢、社會治理需要和國家政策要求，也將為產業轉型升級、創新發展提供新動能。隨著各地對電動自行車安全的重視，將推動電動自行車充電更加規范，電動自行車市場有望迎來“換電”新時代。

無論從環保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。

中研研究院出版的電動自行車充電樁行業圖表預覽

圖表：中國電動自行車充電樁政策匯總

圖表：電動自行車銷售情況

圖表：充換電站未來發展路線

圖表：電動自行車充電樁技術基本參數

圖表：中研普華對電動自行車充電樁行業發展動力評估

電動自行車充電樁行業報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析，并對行業進行了趨向研判，是經營企業，服務、投資機構等單位準確了解目前行業發展動態，把握電動自行車充電樁企業定位和發展方向不可多得的精品，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、電動自行車充電樁行業發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業發展狀況和特點，以及中國行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。

更多電動自行車充電樁市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢預測研究報告》。

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