受制于汽車產銷規模對汽車保有量的影響,預測未來汽車維修行業市場規模的增速也有所放緩,2030年以后保持每年5%左右的速度增長,預計2035年,市場規模將達到約2.26億元。
在現代科技信息快速發展的今天,互聯網的應用在維修行業中已姍姍來遲,維修標準規范檢驗的不統一,材料配件信息的不聯網、維修技術信息的不公開,事故車輛的修理不配合,都嚴重制約了維修行業快速健康發展的步伐。隨著汽車保有量的不斷增長,汽車的維修和保養等服務市場規模也會快速提升。
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,指對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。根據中華人民共和國交通運輸部出臺的《汽車維修術語》(GB∕T 5624-2019),汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。
根據中研普華研究院撰寫的《2022年版汽車維修產業規劃專項研究報告》顯示:
汽車維修行業發展機遇
根據中汽協與公安部公布的數據顯示,近年來,隨著我國汽車產業迅速發展帶動汽車保有量不斷上升,從而報廢拆解的汽車數量也在不斷提升,當前報廢汽車回收拆解產業在國內具有廣闊發展空間。2021年,我國汽車保有量為3.02億輛,同比增長7.47%。
汽車產業“新四化”的推動下,汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態。汽車產業“新四化”即電動化、智能化、網聯化和共享化。
電動化使得車輛的電氣化程度更高,未來服務需求更加透明,維保服務提供商需要提前應對電動化的技術需求。智能化和網聯化促進汽車全生命周期數據聯動,包括出行數據、診斷數據和維保數據等,數據的高效應用將催生新的服務領域。共享化促進消費者共享出行,未來會出現更多的B端客戶,市場需求增長潛力巨大,為第三方維保服務提供商創造新機遇。
智能汽車維修工是使用工量具、智能汽車診斷設備和專用儀器,維護、檢測、調試、匹配機動車車載智能系統的人員。智能汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通信、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。
與傳統的汽車維修工有所不同,智能汽車維修工的工作內容主要體現在針對汽車動力、底盤、車身和整車的智能裝置進行檢測診斷、維護修理、調試匹配,是妥妥的高新技術服務。
《中華人民共和國職業分類大典(2022版)》將智能汽車維修工作為汽車維修工下的新工種,突出數字經濟和智能科技,這對于全國300多萬從業人員來說具有里程碑意義。隨著汽車智能技術的進一步發展,相信在不久的將來,智能汽車維修工將成為汽車維修行業的主力軍。
從汽車全產業鏈來看,汽車維修屬于汽車后市場中的一環,具體包括了故障維修、常規保養等業務。
汽車維修行業上游主要包括兩類,其一是汽車維修設備及工具行業,其二是汽車零配件供應商。而汽車零配件供應商可以分成兩類,一類是原廠配件供應商(即主機廠),其議價能力處于強勢地位,但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應商,其議價能力相對較弱,因為市場基本處于供大于求的狀態,但是資本市場正在整合汽車配件供應系統,未來行業會出現幾家獨角獸企業。
汽車維修企業的下游就是終端客戶,目前我國汽車維修企業處于飽和狀態,車主可選擇余地非常大,汽車維修企業下游的議價能力較強。但是受限于汽車技術能力的不對稱,在車輛技術問題方面,維修企業有絕對發言權。
2023年,中國將成為全球最大汽車保有量市場,汽車后市場維修服務規模將突破1萬億元,2025年將達到1.19億。受制于汽車產銷規模對汽車保有量的影響,預測未來汽車維修行業市場規模的增速也有所放緩,2030年以后保持每年5%左右的速度增長,預計2035年,市場規模將達到約2.26億元。
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2022年版汽車維修產業規劃專項研究報告
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