2023公路工程產業深度調研及發展現狀報告

• 黃文玉 2023年1月16日 來源：互聯網 341 15
• 繁體

公路工程(highway engineering)，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

日前，由中國交通報社與中國交通報刊協會聯合組織的全國公路重大工程新聞宣傳“十佳項目”推選展示活動完成終評，來自交通運輸部有關司局、部專家委員會和中央媒體的專家組成評審委員會，評選出全國公路重大工程新聞宣傳“十佳項目”10個，主題策劃類“十佳項目”10個、融合傳播類“十佳項目”10個、創意創新類“十佳項目”10個。

在云貴，由中鐵二十四局集團承建的鎮赫高速公路建成通車。鎮赫高速公路全長約39公里，設計時速80公里。據該項目總工程師郎貴軍介紹，鎮赫高速公路橋隧占比達73.05%。其中，主墩高113.34米的翟底河大橋是全線控制性工程。在浙江，由中鐵十五局、十六局集團承建的杭甬高速公路復線寧波段一期工程取得重要進展，整孔預制箱梁預制和架設任務完成過半，為項目按期竣工通車奠定了堅實基礎。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年公路工程產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

公路工程(highway engineering)，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同，中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。

截止2020年底，中國高速公路網絡總里程約16萬公里，穩居世界第一位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

中國公路工程行業發展現狀

由于新冠疫情影響，我國經濟近年來呈現“V”形走勢：先是由于疫情沖擊遭受大幅下滑，后在黨中央的堅強領導下逐年回升。最直觀的體現就是交通固定資產投資，自2020年5月起，交通固定資產投資增速由負轉正，2020年完成投資3.5萬億元，比上年增長7.1%，增速為近三年最高;其中，公路固定資產投資2.43萬億元，同比增長11.04%;高速公路投資帶動作用明顯，完成投資1.3萬億元，增長17.2%，“十四五”期間預計投資6.77萬億，較“十三五”期間增長29%。

公路網規劃的制定是一項繁重復雜的工作。由于各地情況的變化，例如政治、軍事等戰略的改變，礦藏資源的開發，海岸、商埠經濟的發展，城鄉人民生活的改善，旅游事業的興起，其他運輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規劃隨之變化。因此，在制定規劃時,事先應充分掌握各方面的信息，進行有充分預見性的可行性研究，避免規劃的盲目性帶來不良后果，然后有計劃按步驟地分期付諸實現。

交通運輸部發布了《公路工程施工信息模型應用標準》(JTG/T 2422-2021，簡稱《標準》)，作為公路工程行業推薦性標準，自2021年6月1日起施行。《標準》旨在規范公路工程施工階段BIM技術應用的基本要求，明確模型要求、應用、交付的技術內容，實現模型和信息的有效共享、繼承和傳遞。《標準》適用于公路工程施工階段，涵蓋路基路面、橋涵、隧道、交通工程及附屬設施等專業。

《城鎮化地區公路工程技術標準》總結近年來城鎮化地區公路建設管理經驗，借鑒國內外相關標準和技術成果，堅持“技術先進、安全可靠、經濟合理”的制定原則，適應“區域交通運輸協調、城鄉交通運輸一體化、鄉村振興、安全智慧綠色交通”的發展需求，重點突出安全性和先進性，對城鎮化地區公路建設過程中的準則和技術要求進行了規定。該標準作為公路工程行業標準，自2022年3月1日起施行。

數據顯示，2015-2020年，中國公路總里程及公路密度逐年上升。截至2020年末，全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。

公路工程行業未來發展趨勢預測

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2022-2027年公路工程產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年公路工程產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告

  公路工程研究報告對公路工程行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的公路工程資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡