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成品油市場發展機遇 成品油產業發展前景及趨勢分析

未來5-10年,中國成品油行業的主線或是“在市場和政策雙重引導下,加速行業供給側改革,形成新的供需平衡點”。

2022年,國內成品油零售限價已經歷20個調價窗口,為12漲7跌1擱淺,漲跌相抵后,國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1490元和1430元。

成品油是經過原油的生產加工而成,可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中,石油燃料產量最大,約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多,產量約占5%。各國都制定了產品標準,以適應生產和使用的需要。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年版成品油產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:

成品油行業研究報告 成品油產業發展前景及趨勢分析

我國是全球最大的石油消費國之一,市場一直處于供不應求。我國國內原油產量一直維持在2億噸左右,但2022年1-8月份石油消費量達到43913.4萬噸,同比減少6.7%,需求增速略有放緩。進入秋季,中國原油需求大幅上漲。

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2023年1月3日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高250元和240元。成品油迎來2023年首次上調,蘭州92號汽油每升漲至7.78元。本計價周期內,受國際局勢影響,市場對供應中斷擔憂加劇,國際原油價格整體呈現出震蕩偏強走勢,原油變化率負值開局后迅速轉正,且不斷上升。

疫情對中國社會經濟發展和各行業運行帶來嚴重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制,經濟加快復蘇,全年成品油需求呈先下降后上升的態勢,需求量比2019年明顯下降。成品油市場仍是柴油消費占比最大,汽油消費占比有所下降;受航空業影響嚴重,煤油消費占比較小。2020年中國成品油市場仍存在供需失衡的局面,汽柴煤油供需差量有所下降。

2020年中國煉油產能持續增長至8.9億噸,凈增2580萬噸/年,產能過剩壓力加劇。主營煉廠平均開工率76.9%,同比下降1.1%,獨立煉廠平均開工率66.2%,同比上升3.3%。成品油產量33125.8萬噸,同比下降8.1%。其中,汽油產量13179.5萬噸,同比下降6.7%;柴油產量15896.6萬噸,同比下降4.5%;煤油產量4049.7萬噸,同比下降23.2%。隨著燃料油出口退(免)稅相關政策落實,2020年燃料油產量整體增長明顯,產量高達3406萬噸,同比增加38%。

成品油市場發展機遇

未來5-10年,中國成品油行業的主線或是“在市場和政策雙重引導下,加速行業供給側改革,形成新的供需平衡點”。煉油企業投資的重心不在于擴大生產規模,而在強化和保持現有的競爭力,并借助當前的政策支持謀求轉型,在整合優質資源的同時,重構價值鏈,早一步開拓異地市場,開發新的盈利產品。

成品油行業未來發展趨勢分析

由于近期原油漲幅較為明顯,進入新一輪調價周期后,變化率將轉入正向發展,調價兌現后首個工作日,變化率將在4%,對應汽柴油上調幅度200元/噸附近。“短期內,原油價格依然維持高位震蕩,成品油零售價將迎來連漲模式。

日前,商務部會同多部門對《關于促進石油成品油流通高質量發展的意見(征求意見稿)》進行修改完善,或將于近期出臺,成品油市場對內、對外開放指日可待。

提高原油加工深度,實現煉油化工一體化,成為世界煉油業的主要目標。中國目前 7 大煉化一體化基地的煉油、乙烯、芳烴產能將分別占全國總產能的 40%、50% 和 60%,煉化一體化能夠最大程度利用原油資源,通過優化配置公用工程降低生產及建設成本,綜合利用副產品和中間產品發揮規模效益,從而增強企業抗風險能力、提高企業盈利能力;從而大幅度提高中國石化產業集中度,實現規?;?、基地化布局,從根本上推進產業實現提質增效、轉型升級。

成品油市場亂象如何解決?

解決成品油市場亂象,自2022年7月開始,全國部署開展了成品油市場專項整治齊步走行動。作為全國石化大省,江蘇自2017年以來連續6年開展成品油市場整治工作,并于2022年在全國率先出臺江蘇省成品油流通管理辦法和實施細則,著力防范和化解成品油領域存在的各類風險隱患。

成品油行業報告對中國成品油行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了成品油市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來,成品油行業發展前景如何?想了解關于更多成品油行業專業分析,請點擊《2022-2027年版成品油產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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