新能源電池行業市場調查 新能源電池企業運行現狀及發展展望

• 吳亞楠 2023年1月27日 來源：互聯網 1241 81
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電池作為新能源汽車的“心臟”，當前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，電池裝機規模增勢顯著，未來將持續爆發式增長。

在碳達峰、碳中和的大背景下，發展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出，環保節能相關新能源電池行業得到各國重視，發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。

國家工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，提出加快提升我國汽車動力電池產業發展能力和水平，新能源電池產業健康可持續發展。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國新能源電池行業市場調查分析與發展趨勢預測研究報告》顯示：

新能源電池行業市場調查

目前，全球新能源電池形成中日韓三國鼎立態勢，國內寧德時代、比亞迪為代表的第一梯隊與日韓的松下、三星和LG化學展開激烈的競爭。

自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發前景十分可觀。

正極材料是鋰離子電池“四大主材”之一，在鋰電池的總成本中占據40%以上比例，其性能直接影響著鋰電池的能量密度、功率密度、產品一致性、安全性等核心指標。新能源電池行業還可以節省70%的能源消耗，減少70%的二氧化碳排放，短時間之內解決供需問題，抑制原材料快速上漲，并有助于降低我國對電池鈷、鎳、銅等金屬對外的依賴程度。同時還預計，我國2022年廢舊動力電池的市場份額或超過300億元。

新能源關系著全世界人民的命運和未來發展，同時也是我國所規劃的戰略性新興產業其中之一，對我國綠色可持續發展有著重大意義。自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發前景十分可觀。

新能源電池發展展望

新能源電池行業分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進行合作，對動力電池進行研發，力求提升自身在市場上的競爭壁壘。

電池作為新能源汽車的“心臟”，當前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，電池裝機規模增勢顯著，未來將持續爆發式增長。

新能源電池企業運行現狀

工業和信息化部公布了45個國家先進制造業集群名單，其中，福建省寧德市動力電池集群入選。經過10多年發展，寧德鋰電新能源產業實現了“從點到面”的拓展，生產基地項目從東僑一個點建設布局擴展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前寧德全市在建和建成投產電池總產能合計超330GWh，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產基地。

寧德的鋰電新能源產業可以說是“無中生有”的產業，它的發展壯大與寧德新能源科技和寧德時代密不可分。近年來，寧德市修訂完善促進鋰電新能源產業鏈發展的七條措施，在“龍頭”企業帶動下，圍繞延鏈補鏈強鏈，累計引進80多個產業鏈項目落地建設，涵蓋“材料—工藝—設備—電芯—模組—電池包—電池管理系統(BMS)—電池回收拆解—材料循環再生”全產業鏈技術布局，覆蓋正極、負極、隔膜、電解液等關鍵材料和電池構件、機械設備、包材等配套項目，打通了研發、制造、服務等環節。

經過10多年發展，寧德鋰電新能源產業實現了“從點到面”的拓展，生產基地項目從東僑一個點建設布局擴展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前寧德全市在建和建成投產電池總產能合計超330GWh，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產基地。

貴州省新能源電池行業發展分析

近年陸續有新能源、新材料行業企業落戶貴州。2022年的貴州省政府工作報告更是7次提及關鍵詞“新能源”，并提出“大力發展新能源汽車，培育以整車為牽引、以動力電池和汽車零部件為支撐的產業集群”。

2022年初，國發〔2022〕2號文件明確提出：“支持貴州培育壯大戰略性新興產業，加快新能源動力電池及材料研發生產基地建設。”2022年5月，貴州省印發了《2022年推進貴州省新能源電池及材料產業高質量發展行動方案》。2022年10月，貴州新能源材料創新中心成立，這是貴州首家制造業創新中心。

同年11月，貴州省工信廳發布《新能源電池及材料研發生產基地建設規劃(2022-2030年)(征求意見稿)》，其中提出，到2025年，貴州規劃實現新能源電池及材料產業產值5000億元，2030年產值達1萬億元。這一規劃中還提出，貴州將依托現有企業基礎及資源優勢，重點發展鋰電池，積極布局鈉離子電池，前沿儲備燃料電池等新型電池技術。

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