鐵路檢測行業投資潛力 鐵路檢測行業發展現狀及市場需求分析

• 吳亞楠 2023年2月3日 來源：互聯網 1224 79
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“十四五”期間鐵路投資將繼續保持增長勢頭。鐵路行業已逐漸由大規模“設計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段。

軌道交通安全監測檢測類產品均屬于我國加快培育和重點發展的戰略性新興產業，符合國家的產業政策。當前隨著鐵路事業的不斷發展，國家越來越重視起鐵路運行安全方面的問題。鐵路信號檢測控制作為確保切列車安全運行的一項重要技術，當前得到了廣泛的應用。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國鐵路檢測行業發展概況及行業投資潛力預測報告》顯示：

鐵路檢測主要是圍繞鐵路建設以及鐵路后市場的相關檢測，要更好的促進試驗檢測工作的有效進行，首先要對其工作內容有科學全面的認識。基于此，各個地區鐵路部門要充分的結合實際狀況，構建更加科學、完善的鐵路信息檢測控制系統，并做好監管工作，在確保系統正常的同時，確保列車安全運行。

鐵路檢測行業發展現狀

我國鐵路交通行業的快速發展極大提高了對于運營安全、維護的市場需求。目前我國鐵路營業里程覆蓋99%的20萬人口及以上城市，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一位、第二位。2020年，中國鐵路電氣化率達到74.9%，同比增長了3.0個百分點。

據了解，2016年中國鐵路檢測市場規模為129.66億元，到2020年中國鐵路檢測市場規模達156.46，增長率為2.01%。

不斷提升檢測、監測、監控技術水平,擴大應用范圍”和“發展移動裝備的在線監測監控技術”的要求,為確保客、貨車運行安全,車輛部門積極推進車輛安全檢測監控系統的建設,推動了我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業的快速發展。

檢驗機構核準方式調整

根據TSGZ7001—2021，特種設備檢驗機構類別劃分更加細化、核準條件更加嚴苛、核準項目更加集中，從政策層面引導檢驗機構向規模化、市場化發展。

具體來看，特種設備檢驗機構分為甲類檢驗機構、乙類檢驗機構和丙類檢驗機構，同時規定同一機構不能同時被核準為甲類檢驗機構和丙類檢驗機構。其中，甲類檢驗機構按照規模和能力分為A1級、A2級、B1級和B2級。

鐵路特種設備檢驗機構市場現狀

鐵路特種設備檢驗機構，前身多為上世紀80年代各鐵路局相繼成立的鍋爐壓力容器檢驗所。30余年來歷經國家特種設備安全管理的變遷，相關法律法規的規范完善，以及鐵路持續的改革發展進程，逐漸形成了基本適應國家和屬地特種設備安全監管要求、滿足鐵路運輸安全生產需要的鐵路特種設備檢驗機構。

目前，各鐵路局集團公司設立的特種設備檢驗所主要負責轄區內鐵路特種設備的檢驗工作，檢驗相關人員數量從10余人到30余人不等，機構規模相對較小。

鐵路檢測行業市場需求分析

隨著中國鐵路普及化越來越高，鐵路里程不斷增長，運輸旅客量不斷增長，鐵路檢測市場需求更大，檢測的重要性更突出。從市場需求上看，檢測監測行業到2020年市場容量達到505億元，十三五期間CAGR為30.01%(復合增速最高)。競爭格局上看，檢測監測行業處于初創階段，業內公司小而專，競爭格局相對穩定，而維保幾乎由中車和各路局包攬。發展趨勢上看，檢測監測行業龍頭企業進行平臺化建設和外延式并購動力強，未來有安全與維護大數據分析改造潛力。

“十四五”期間鐵路投資將繼續保持增長勢頭。鐵路行業已逐漸由大規模“設計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段。

鐵路檢測行業投資潛力

信息化是現代化的標志，鐵路信息化時代是發展趨勢。未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織，發展調度集中，強化安全控制，構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。

隨著科學技術的發展和鐵路現場人員技術水平的提高，鐵路基礎設施狀態越來越好，同時也對基礎設施動態檢測系統的檢測能力要求越來越高。在提升檢測裝備能力的同時，也對量值的準確統一、質量的安全可靠提出了越來越高的要求。

鐵路檢測行業報告對中國鐵路檢測行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了鐵路檢測市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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