2023平衡車行業供需格局及發展現狀分析

• 黃文玉 2023年3月8日 來源：互聯網 286 11
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兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅動，加上單片機控制，姿態傳感器采集角速度和角度信號，共同協調控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實現車輛的啟動、加速、減速、停止等動作。

隨著人們環保意識的加強，電動車的數量與日俱增。與此同時，科學家經過潛心的研究，終于開發出新款兩輪電動平衡車。兩輪電動平衡車是一種新型的交通工具，它與電動自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅動，加上單片機控制，姿態傳感器采集角速度和角度信號，共同協調控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實現車輛的啟動、加速、減速、停止等動作。

電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物。

平衡車行業供需格局及市場現狀分析

從電動滑板車產業鏈來看，上游是零部件，中游是電動滑板車生產企業，下游為電動滑板車銷售端及消費者。具體來看，電動滑板車上游主要包括芯片、控制器、充電器、電機、電池、電池保護板等組成，其中鋰電池組是動力來源。全球電動滑板車行業預計保持穩定增長。2020年全球電動滑板車總產值達12.1億美元，預計2027年達到33.41億美元，2021-2027年復合增長率為12.35%。

從全球電動滑板車銷量情況來看，2021年全球電動滑板車銷量達到623.1萬臺，同比增長41.58%。從全球電動滑板車產量情況來看，中國是電動滑板車的主要生產基地。2021年國內電動滑板車產量為546.5萬臺，占據全球主導地位。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國平衡車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

2020年，在疫情影響下，電動滑板車以及電動平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加，電動平衡車的發展同樣帶動了鋰離子電池需求量的增長，2020年全球電動平衡車用鋰離子電池出貨量達到245百萬顆，同比增長16.4%。據工信部數據，2021年我國鋰離子電池出貨量達到324GWh，同比增長106%。從鋰離子電池產量來看，根據國家統計局數據，2021年我國鋰離子電池產量為232.6億只，同比增長22.4%。

由于電動平衡車綠色環保、機動靈活、控制簡便等特點，已經越來越深入人們的生活。2020年，全球電動平衡車出貨量達到1032萬臺，同比增長23.7%，其中：中國電動平衡車產量932萬臺，占90%;海外電動平衡車產量100萬臺，占10%。

鑒于平衡車的行駛安全性及質量問題，2016年，上海、北京、廣州等地的交警開始查處上路行駛的扭扭車、滑板車、獨輪車等平衡車類產品，美國、歐洲各國也逐步出臺相應交通法規，平衡車在多國路權受限。

平衡車行業競爭格局分析

目前，電動滑板車市場的主要參與者以九號公司、Razor、開心電子、杭州高茂貴貿易有限公司(阿爾郎)、浙江艾沃克科技股份有限公司、浙江易力車業有限公司、捷沃智能科技有限公司等為主。全球電動平衡車市場集中度非常低，2020年納恩博占8.6%的市場份額，阿爾郎占6.3%的市場份額，龍呤占3.9%的市場份額。

從全球電動滑板車市場競爭格局來看，根據數據顯示，2020年全球電動滑板車銷量前五名中，九號公司銷量231.7萬臺，市場占比52.62%，第二名開心電子銷量為44.8萬臺，占比10.18%。其他廠商銷量占比較低，均不足10%。從國內市場競爭格局來看，2021年中國電動滑板車頭部企業在中國的市場份額占比中，九號以82.51%的份額位居第一，具有絕對優勢。

中國生產了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產品都通過出口的方式銷售到全球。從電動平衡車相關企業數量來看，2012-2020年中國電動平衡車相關企業數量呈增長趨勢，2020年中國電動平衡車相關企業數量1188家，同比增長13.58%。相關企業數量位于全國TOP10的省市分別為廣東、河北、浙江、江蘇、安徽、山東、河南、山西、陜西、湖北，電動平衡車相關企業數量分別為2178家、1374家、623家、374家、357家、293家、244家、117家、105家、97家。

數據顯示，全球電動平衡車出貨量達到1032萬臺，同比增長23.7%。中國生產了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競爭格局來看，由于電動平衡車行業標準缺失，政策不完善，監管體系也尚未健全，從而導致參與者眾多，相關品牌雜亂。

平衡車市場發展的負面阻力也不可忽視。由于缺乏相關監管標準和政策，產品質量參差不齊。同時，電動平衡車自身的安全性也有待觀察，因此平衡車也尚未被列入機動車范圍，不允許上路行駛，這樣的現狀更是大大限制了國內市場需求的增長。未來，電動平衡車的智能化升級必然成為行業轉型升級的重要方向。產品的安全性、智能化、差異性等都將成為企業未來發展的核心競爭力。

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