隨著熱泵產業的發展,熱泵技術也將進一步的提高,產品技術含量的提高對渠道的技術水平要求也會更高。而唯空調制冷渠道的多年技術積累才能滿足其發展的需求。
熱泵空調行業市場投資態勢如何?隨著全球溫室效應加強,空調已經是家家戶戶必備的家電。但大多數空調的性能,還處于“制冷是本分,制熱看緣分”的階段。熱泵空調應用先進的熱泵技術,將熱泵專用的低溫強熱技術嫁接到普通空調上,使其制冷出色,制熱更卓越,不僅可以在-35℃的低溫環境下工作,實現60秒供暖(夏季制冷30秒),而且能保證室內溫度穩定在±0.5℃之間,不會出現忽冷忽熱的情況。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內熱泵空調行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示:
熱泵空調行業發展現狀及投資分析2023
空氣能熱泵作為新興的行業,它的巨大進步與發展是大家有目共睹的,隨著人們對生活質量的追求,空氣能熱水器以其方便、安全、節能、環保的優勢受到廣大消費者的喜愛,可是也因它的良好發展空間。
根據海關數據,1-8月我國熱泵出口額同比增長62%,出口金額達8億美元,其中8月熱泵出口總額1.2億美元,同比增長達60%。招商證券研報顯示,2025年歐洲市場熱泵銷量或達500萬臺,規模預計達350億歐元。
隨著歐洲能源短缺、價格居高不下,加上歐洲各國的高額補貼,更為高效節能的熱泵廣受各國政府和消費者青睞。歐盟推進的碳中和政策也在長期范圍內支撐更為環保的熱泵普及。在不少歐洲國家,新建建筑中熱泵供熱面積已持續超過燃氣供熱面積。
隨著熱泵產業的發展,熱泵技術也將進一步的提高,產品技術含量的提高對渠道的技術水平要求也會更高。而唯空調制冷渠道的多年技術積累才能滿足其發展的需求。
目前,國內電動汽車的空調系統方案現狀為:系統設計較為簡單,一方面受技術的影響,越復雜的系統,優化控制難度更大,為兼顧供暖效果和續航里程,新能源汽車亟需新一代空調技術,而熱泵空調是新能源汽車的最佳選擇之一。
當前,我國熱泵行業產值遙遙領先于日本、歐美等其他國家,已經達到總產值世界第一,應用多樣性世界第一,研究成果和專利數量世界第一。
在新能源汽車熱泵空調應用方面,國外新能源汽車熱泵空調搭載技術已經過市場驗證,國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產等品牌均已量產裝車。近年來國產電動汽車熱泵空調也開始裝車。
熱泵取暖,成為中央空調行業的一個“新風口”。近期,格力、美的、海信等家電龍頭企業紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道,受到機構關注。機構研報稱,在新能源汽車應用領域,熱泵空調正在逐步替代傳統空調。
傳統車載空調主要采用PTC(正溫度系數熱敏電阻)技術,PTC技術具有成本低、制造工藝簡單、加熱迅速等優點,但是采用PTC對電動車供暖會嚴重削減汽車的續航里程,相較于此,熱泵空調的性能比傳統空調性能更加優越,具有效率高、耐低溫等優勢。由于跨行業布局,家電企業入場車用熱泵空調也存在較大的競爭劣勢。
新能源汽車熱泵空調正在逐步替代PTC空調,但普通介質的熱泵空調在低溫環境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果,還兼具環保和節能優勢。隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵,預計將有更多的熱泵空調會導入。
近期,格力、美的、海信等家電龍頭企業紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道,相關機構表示熱泵空調正在逐步替代傳統空調。目前,格力通過一級缸雙級壓縮、低吐油設計等創新技術,大幅提高了一級缸排量和運行壓比,實現了-40℃超低溫環境可靠制熱。該產品已廣泛用于國內、北美、歐盟等地區低溫熱泵市場,年銷量增長達140%。
根據海關數據,1月-8月我國熱泵出口額同比增長62%,出口金額達8億美元,其中8月熱泵出口總額1.2億美元,同比增長達60%。
預計2025年新能源車配套約460萬套二氧化碳熱泵,對應市場空間約360億元。二氧化碳介質的運行壓力大,對管路等零部件提出了更高要求,帶來了廣泛投資機會。
熱泵空調行業報告對中國熱泵空調行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了熱泵空調市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年國內熱泵空調行業發展趨勢及發展策略研究報告
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