作為一個高投入、高產出的行業,許多企業都投資鋁輪轂行業,導致行業不斷洗牌,國內鋁輪轂市場競爭比較激烈。
汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分,伴隨著中國汽車零部件工業的成長,輪轂行業逐漸發展壯大起來。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性,越來越被挑剔。個性輪轂也越來越受歡迎。
汽車輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求,輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,散熱性好是一項基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久,即使車輛報廢了,輪轂的顏色依舊不變。另外,很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車輪轂行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示:
汽車輪轂行業發展現狀及前景分析
汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分,伴隨著中國汽車零部件工業的成長,輪轂行業逐漸發展壯大起來。
在滿足產品性能的前提下,每個鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質量30%~50%。有試驗表明,輪轂平均每減輕10%的質量,在平均車速為90~120km/h的條件下,汽車百公里油耗平均可減少0.010~0.013L,可見減重的作用是明顯的。鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優點,加之安全可靠,外觀美麗,圖案豐富多彩,尺寸精確,平衡好,容易制造,在汽車工業中脫穎而出,發展潛力巨大。
作為一個高投入、高產出的行業,許多企業都投資鋁輪轂行業,導致行業不斷洗牌,國內鋁輪轂市場競爭比較激烈。
輪轂在我國還屬于新興行業。通過合資、合作、兼并重組等形式整合行業資源,形成戰略聯盟,優劣勢互補,提高競爭力,是行業未來的趨勢。成本的壓力致使 鋁輪轂制造行業價格競爭越來越激烈,同時也面臨大范圍推廣的難題。但是總體而言,隨著車主消費意識的轉變和消費能力的提高,輪轂行業還是大有潛力。
宏觀經濟政策對汽車市場的影響巨大。從長期來看,中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間,而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量更有望持續穩定增長,為汽車輪轂行業提供了發展的機遇。
中國汽車工程學會 2020 年 10 月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》將輕量化作為汽車技術發展的 9 個重點方向之一,提出到 2035 年預計燃油乘用車整車輕量化系數降低 25%,純電動乘用車整車輕量化系數降低 35%。
汽車輕量化核心在于在滿足汽車使用要求、安全性和成本控制的條件下,將結構輕量化設計技術與多種輕量化材料、輕量化制造技術集成應用,實現產品減重。
中國汽車產銷環比繼續增長,同比降幅比上月有所收窄。值得注意的是,盡管國慶長假使有效工作日相對減少,但汽車市場需求依然保持增長,新能源汽車增速更為明顯。
汽車輪轂作為使汽車輕量化的產品,在我國已引起廣泛重視,國內鋁輪轂市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡等主機廠,以給汽車配套為主。
由于優化結構設計和采用先進制造工藝帶來的減重效果相對較小,因此目前輕量化研究的主要方向是輕質材料,《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》提出遠期以形成輕量化多材料綜合應用體系為目標,相關材料包括高強度鋼,鋁、鎂合金,塑料及碳纖維復合材料等。
輕量化是汽車行業的重要發展方向之一,作為節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車的共性基礎技術,輕量化是有效實現汽車節能減排的重要途徑,也是提升車輛加速性、制動性、操穩性等諸多車輛性能的重要保障。塑料具有重量輕、易加工等優點,在耐用性、強度、抗劃傷、抗磨性等方面均有良好的表現,因此在汽車內飾件、外飾件、功能件和結構件上的應用十分廣泛,也是汽車輕量化材料的重要方向之一。
汽車輪轂行業報告對中國汽車輪轂行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了汽車輪轂市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2022-2027年中國汽車輪轂行業市場全景調研及投資價值評估研究報告
汽車輪轂行業研究報告主要分析了汽車輪轂行業的市場規模、汽車輪轂市場供需求狀況、汽車輪轂市場競爭狀況和汽車輪轂主要企業經營情況,同時對汽車輪轂行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
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